• НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  • Испанская CAF инвестирует в разработчика бортовых устройств ETCS

    Испанская компания CAF — изготовитель подвижного состава для многих стран мира — подписала соглашение о стратегическом партнерстве с инжиниринговой компанией Orbital Critical Systems (OCS). Соглашение предусматривает в том числе приобретение пакета акций OCS.

    Штаб-квартира OCS расположена в Ноайне на севере Испании, один из ее офисов находится в Мадриде. Компания также располагает филиалом в Германии. OCS действует прежде всего в авиационной промышленности (является прямым поставщиком концерна Airbus) и разрабатывает также технические решения для железных дорог, включая бортовые устройства европейской системы управления движением поездов ETCS. Годовой оборот OCS составляет 5 млн евро, штат сотрудников — примерно 100 чел.

    CAF рассчитывает, что партнерство с OCS позволит ей использовать передовые технологии из авиационного сектора. В составе группы CAF уже имеется компания CAF Signalling, занимающаяся, в частности, разработкой и поставкой оборудования ETCS уровней 1 и 2 (фото: CAF).

    Отправлено 20 июл. 2018 г., 5:30 пользователем - ZDM
  • Польский фонд развития инвестирует в крупнейшего польского производителя PESA Bydgoszcz

    Польский фонд развития (PFR) и PESA Bydgoszcz, крупнейший польский производитель железнодорожного подвижного состава, подписали инвестиционный договор. PFR будет способствовать дальнейшему развитию этой компании, в частности ее экспортному потенциалу на европейских рынках. Фонд вложит в PESA Bydgoszcz 300 млн злотых и станет владельцем почти 100 % ее акций.

    В 2017 г. PFR был приглашен компанией PESA и ее акционерами для участия в транзакционном процессе, предполагающем приобретение долей в PESA. В марте 2018 г. был заключен предварительный договор на приобретение акций PESA. Согласие на проведение транзакции дало Управление по защите потребителей и конкуренции Польши.

    Инвестиции в PESA Bydgoszcz влекут за собой изменение рыночной стратегии компании. Планируется оптимизировать производство путем повышения стандартов управления и контроля качества, внедрения большей серийности. Новая стратегия предполагает также интенсификацию развития на зарубежных рынках, в частности Италии, Германии, Чехии и Румынии. Планируется также диверсификация линейки рельсового подвижного состава, а также сервисных услуг.

    PESA Bydgoszcz производит практически все виды рельсовых транспортных средств, в том числе электропоезда, дизель-поезда, локомотивы и вагоны трамвая. Их объединяет несколько общих характеристик: инновационность, современный дизайн, простота в эксплуатации, высокий уровень комфорта, модульность и унификация различных узлов. Железнодорожный подвижной состав производства PESA Bydgoszcz эксплуатируется в Польше и других странах, таких как Италия, Германия, Россия, Чехия, Венгрия, Румыния, Украина, Литва, Беларусь и Казахстан. В компании работает более 4000 сотрудников (фото: PESA).


    Отправлено 20 июл. 2018 г., 5:09 пользователем - ZDM
  • Тунис закупил у Китая 60 грузовых вагонов

    Железные дороги Туниса (SNCFT) закупили у китайской компании Baotou Beifang Chuangye 60 грузовых вагонов-хопперов для перевозки зерна. Стоимость контракта составила 4,5 млн долл. США.

    Новый подвижной состав будет использоваться на двух линиях, соединяющих столицу страны Тунис с городами Бизерта на севере и Гардимау на северо-западе.

    В настоящее время SNCFT перевозят 1,5 млн т различных грузов в год, из них 370 тыс. т приходится на зерно и продукты питания. Парк подвижного состава компании насчитывает 2371 вагон общей грузоподъемностью 72 тыс. т. Максимальный суточный объем перевозок, который может быть освоен данным парком, составляет 12 тыс. т. В перевозках зерна заняты 78 вагонов. Они позволяют перевезти 3120 т данного груза.

    На железных дорогах Туниса ежедневно курсируют 36 грузовых поездов, из них шесть на маршрутах Тунис — Бежа — Гардимау и Тунис — Бизерта.

    В правительстве страны отметили, что данная сделка укрепит торгово-экономическое сотрудничество между Тунисом и Китаем. Планируемое присоединение Туниса к инициативе «Один пояс — один путь», объявленной Китаем в 2013 г., также будет способствовать росту интереса к экономике Туниса со стороны китайских инвесторов (фото: Railways Africa).


    Отправлено 20 июл. 2018 г., 5:06 пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 3 из 1757. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
ЖДМ, 2018, № 07
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Эффективность развертывания системы ETCS в Израиле

Журнал «Железные дороги мира», 2018, № 07

Высокоскоростное движение: проблемы
и перспективы

В Анкаре (Турция) с 8 по 11 мая 2018 г. проходил X Всемирный конгресс по высокоскоростному железнодорожному движению, организованный Международным союзом железных дорог (МСЖД) и Государственными железными дорогами Турции (TCDD). В работе конгресса приняли участие около 1000 представителей компаний-операторов, поставщиков продукции для железных дорог, научно-исследовательских организаций и учебных заведений более чем из 30 стран мира.

Индекс эффективности железных дорог
и инвестиционная политика государства

Проведенное консалтинговой компанией Boston Consulting Group исследование эффективности европейских железных дорог в 2017 г. показывает, что уровень их эффективности зависит от объема государственных инвестиций в их развитие.

Возможности технологии блокчейна
для грузовых перевозок

Технология блокчейна позволяет при проведении финансовых транзакций исключать промежуточные звенья, повышая тем самым эффективность бизнеса в мировом масштабе. Но чтобы получить существенные выгоды на железнодорожном транспорте, всем участникам процессов перевозки необходимо решить немало сложных задач.

Rail Baltica на этапе проектирования

Реализация проекта Rail Baltica — высокоскоростной магистрали колеи 1435 мм, призванной соединить три страны Балтии с европейской сетью железных дорог, разделена на три этапа: планирование, проектирование и строительство. В настоящее время масштабная инициатива находится на этапе проектирования во всех трех странах, запуск в эксплуатацию электрифицированной линии для смешанного движения грузовых и пассажирских поездов намечен на 2026 г.

Перспективы железнодорожных проектов
в странах Персидского залива

Падение цен на нефть в 2014 – 2015 гг. привело к существенному снижению доходов нефтедобывающих стран Персидского залива и заставило пересмотреть амбициозные планы по развитию железнодорожной сети. В настоящее время в регионе все активнее обсуждаются возможности реализации железнодорожных проектов за счет привлечения частных источников финансирования.

Ближний Восток в авангарде транспортной мобильности

На очередном конгрессе и выставке, организованных Международным союзом общественного транспорта в Дубаи, обсуждались вопросы развития всех видов этого транспорта как основного средства устойчивой мобильности граждан.

Развитие сети Metrolink в Манчестере

За последнее десятилетие масштабная программа развития превратила сеть трамвая Metrolink, действующую в Большом Манчестере и пользующуюся неизменной популярностью у пассажиров, в крупнейшую городскую рельсовую систему Великобритании. Сегодня сеть Metrolink продолжает расширяться, чтобы удовлетворять растущий спрос на пассажирские перевозки.

«СТМ» способствует переходу к инновационной модели развития отрасли

Холдинг «Синара — Транспортные Машины», входящий в АО «Группа Синара», — один из лидеров российского транспортного машиностроения, поставляющий свою продукцию не только на отечественный рынок, но и за рубеж. Об экспортных проектах компании и ее инновационных разработках в беседе с нашим корреспондентом рассказал А. В. Зубихин — заместитель генерального директора «СТМ» по сбыту и работе с органами власти.

Применение тяговых двигателей с возбуждением
от постоянных магнитов

Благодаря небольшой массе и значительной удельной мощности синхронные тяговые двигатели с возбуждением от постоянных магнитов все чаще находят применение на подвижном составе рельсового транспорта, выпускаемом в Китае. Исследовательский институт корпорации CRRC в Чжучжоу работает над оптимизацией конструкции двигателей и систем управления ими.

Проект беспилотного поезда SNCF

Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) с 2017 г. реализует проект создания беспилотных грузовых и пассажирских поездов, рассчитанный на пять лет. Ожидается, что первый экспериментальный поезд с дистанционным управлением появится на пригородной сети Парижа уже в 2019 г., а прототипы беспилотных поездов — в 2022 г.

Эффективность развертывания системы ETCS
в Израиле

В Израиле проведено всеобъемлющее исследование целесообразности развертывания на железнодорожной сети этой страны европейской системы управления движением поездов ERTMS/ETCS. Исследование продемонстрировало разнообразные преимущества в результате внедрения ETCS — от повышения безопасности движения поездов и роста пропускной способности линий до экономии энергии, повышения максимально допустимой скорости движения и привлекательности железнодорожного транспорта в целом.

Измерения габарита тоннелей в метро Глазго

Пространственные измерения, проведенные на метрополитене Глазго, заложили основу для точного моделирования динамического габарита подвижного состава в преддверии ввода в эксплуатацию поездов постройки компании Stadler, готовых к эксплуатации в автоматизированном режиме без машиниста.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы