• НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  • Оператор Adif обнародовал план либерализации рынка высокоскоростных перевозок в Испании

    Предложенный оператором инфраструктуры железных дорог Испании — компанией Adif план по либерализации высокоскоростных пассажирских перевозок в первую очередь предусматривает увеличение числа пар дневных поездов на 60 %, а именно со 119 до 189.

    Предложения Adif в виде трех моделей перевозок были представлены 22 апреля 2019 г. в Национальную комиссию по рынкам и конкуренции (CNMC). Этот подход допускает работу на одном направлении трех операторов, в том числе бюджетных компаний. Рамочные соглашения рассчитаны на 10 лет, чтобы создать благоприятный инвестиционный климат для операторов перевозок.

    Такие соглашения будут охватывать 70 % пропускной способности сети. Распределение оставшихся 30 % пропускной способности будет выполняться на ежегодной основе.

    Линии высокоскоростной сети, включенные в эти три модели, структурированы по трем направлениям: Мадрид — Барселона — граница Франции плюс Валенсия — Барселона, Мадрид — Валенсия/Аликанте и Мадрид — Толедо/Севилья/Малага.

    Модель А для первого направления перевозок предусматривает обращение 48 дневных поездов (три пары поездов в час), модель В — 16 поездов (одна пара поездов в час) и модель С — 5 поездов (одна пара поездов с интервалом 3 ч). Таким образом, на этом направлении всего будет 69 пар дневных поездов по сравнению с 43 настоящее время.

    Для второго направления всего предусматривается 52 поезда (в настоящее время — 37), для третьего — 68 поездов против 39 нынешних.

    В январе 2019 г. Национальная комиссия по рынкам и конкуренции Испании дала согласие на приобретение группой компаний Acciona контрольного пакета акций оператора высокоскоростных перевозок Intermodalidad de Levante (Ilsa), который намерен конкурировать с национальным оператором RENFE. Интерес к работе в этом сегменте испанского рынка проявляло и SNCF (Национальное общество железных дорог Франции) (фото: Adif).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Thales разрабатывает «рельсовых ботов» для поддержки систем автоведения поездов

    Специалисты французской компании Thales считают перспективным использование беспилотных аппаратов, таких как дроны, не только для мониторинга инфраструктуры, обеспечения безопасности перевозок грузов и пассажиров, но также для поддержки систем автоведения поездов.

    В электроэнергетике дроны уже контролируют состояние высоковольтных линий передачи. Этот опыт может быть применен к инспекции контактной сети электрифицированных железных дорог, дефектоскопии рельсового полотна, контролю положения пути и стрелочных переводов в плане. Учитывая, что европейские железные дороги расходуют на техническое обслуживание путевой инфраструктуры около 20 млрд евро в год, мониторинг посредством дронов может быть весьма экономически эффективным.

    Беспилотные аппараты, оснащенные современными техническими средствами производства Thales, включая оптоэлектронные устройства и инфракрасные датчики, могут стать источником информации для высокотехнологичных железнодорожных приложений, выявляя, в частности, трещины в рельсах и дефекты в стрелочных переводах.

    Для выполнения этих задач необязательно использовать традиционные дроны. Thales разрабатывает концепцию миниатюрных дронов — «рельсовых ботов», снабженных искусственным интеллектом, которые в автономном режиме будут двигаться впереди поезда и в реальном времени передавать данные и аналитическую информацию о всех выявленных отклонениях от нормы.

    Особую роль «рельсовые роботы» могут сыграть в проектах создания беспилотных поездов. Двигаясь впереди поезда, сверхмалые дроны, оснащенные современными датчиками и искусственным интеллектом, станут своеобразным помощником системы автоведения, информируя ее о любых проблемах и препятствиях на пути, включая занятость железнодорожных переездов автотранспортом (фото: Thales).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Построен 1000-й тепловоз семейства Evolution, соответствующий экологическим нормам Tier 4

    Компания Wabtec (США) построила на своем заводе в г. Форт-Уэрт (штат Техас) 1000-й грузовой тепловоз семейства Evolution, соответствующий требованиям уровня 4 (Tier 4) экологических норм, утвержденных Американским агентством по защите окружающей среды (EPA). Локомотив предназначен для железной дороги Canadian National.

    Решение о начале производства этих локомотивов компания GE Transportation, в настоящее время входящая в состав Wabtec, приняла в 2013 г., и тот факт, что за относительно короткий срок было выпущено столь значительное их количество, подтверждает правильность выбора. Тепловозы семейства, оснащенные тяговым электроприводом переменного тока, показали свою надежность, экономичность, безопасность, высокие эксплуатационные и экологические характеристики. Объем вредных выбросов у них на 70 % меньше по сравнению с тепловозами, соответствующими нормам EPA уровня 3. Затраты на топливо снижены на 3 ‒ 17 % главным образом за счет применения современных цифровых систем, обеспечивающих оптимизацию ведения поезда, в частности системы Trip Optimizer.

    Компания-изготовитель поставила локомотивы Evolution, соответствующие нормам EPA уровня 4, шести североамериканским железным дорогам первого класса и двум горнодобывающим компаниям. Суммарный пробег всех построенных тепловозов в регулярной эксплуатации превысил 160 млн км, а накопленный объем работы составил более 2500 локомотиво-лет (фото: Wabtec).

    Отправлено пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 3 из 2406. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
ЖДМ, 2019, № 04
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Проект CONNECTA — бортовая ИТ-платформа следующего поколения

Журнал «Железные дороги мира», 2019, № 04

Восстановление трансграничных сообщений между Бельгией и Францией

С переходом 9 декабря 2018 г. на новое расписание движения поездов восстановлено железнодорожное сообщение между бельгийским регионом Валлония и французским О‑де-Франс. Этого удалось добиться благодаря инициативе, проявленной местными органами по обе стороны границы.

ProRail: повышение пропускной способности
и скорости движения

Как и во многих европейских странах, пропускная способность ряда железнодорожных линий Нидерландов практически исчерпана, при этом объем пассажирских перевозок продолжает увеличиваться. Компания ProRail — оператор железнодорожной инфраструктуры страны ищет инновационные пути решения проблем, возникающих при эксплуатации одной из самых интенсивно используемых транспортных сетей Европы.

Португалия: время действовать

По мере восстановления макроэкономики Португалии приходит понимание срочности крупных инвестиций в развитие железнодорожного транспорта. Необходимы большие усилия, направленные на ликвидацию дефицита подвижного состава, и мероприятия по улучшению состояния инфраструктуры на фоне растущего спроса на пассажирские перевозки.

Новые поезда — новые возможности
для Большого Ливерпуля

На пригородной железнодорожной сети Ливерпуля — Merseyrail ведется подготовка к вводу в регулярную эксплуатацию начиная с 2020 г. новых электропоездов, которые специально для этой сети спроектировала и строит компания Stadler. Новые поезда должны повысить уровень оказываемых пассажирам перевозочных услуг и стимулировать дальнейшее развитие и модернизацию транспортной сети региона с центром в Ливерпуле.

Строительство метро в Ханое и Хошимине

Масштабные программы строительства систем городского рельсового транспорта в Ханое и Хошимине, крупнейших городах Вьетнама, постоянно сталкиваются с задержками и перерасходом средств. Тем не менее открытие первых линий метро ожидается в ближайшее время.

Развитие рельсового транспорта Джакарты

Транспортная ситуация в быстро растущей столице Индонезии считается одной из самых сложных в крупных городах Азии. Ввод в эксплуатацию первой линии метро станет важным шагом на пути к более широкому использованию в Джакарте рельсового транспорта для пассажирских перевозок.

Возрождение трамвая в Люксембурге

В столице Великого Герцогства Люксембург отметили первую годовщину эксплуатации линии трамвая, открытой в декабре 2017 г. В перспективе эта линия будет продлена до международного аэропорта, расположенного в 6 км к востоку от города.

Проект CONNECTA — бортовая ИТ-платформа
следующего поколения

Проект CONNECTA, реализуемый в рамках европейской инициативы Shift2Rail, предполагает переосмысление подхода к созданию бортовой системы управления и мониторинга тягового подвижного состава (TCMS). В настоящее время на эксплуатируемом подвижном составе такие системы построены на основе проприетарных технических решений, плохо защищены от устаревания компонентов, не обеспечивают достаточно высокую скорость передачи данных и не позволяют гибко реагировать на растущие требования клиентуры.

Скоростной поезд-лаборатория
и опытный участок для отработки новых технологий на железных дорогах Германии

В феврале 2019 г. железные дороги Германии (DB) представили скоростной поезд-лабораторию advanced TrainLab, который предназначен для испытания новых технологий, включая цифровые. В качестве платформы при этом использован дизель-поезд ICE-TD (серия 605). Кроме того, для проверки новых технологий на практике создан опытный участок на линии Шварценберг — Аннаберг-Буххольц, получивший название Living Lab, и исследовательский кампус в Аннаберг-Буххольце.

Модернизация трансграничной
железной дороги GySEV

Модернизация и электрификация трансграничной железной дороги GySEV (Австрия — Венгрия) наряду с обновлением подвижного состава обеспечили рост объема как пассажирских, так и грузовых перевозок.

Испытания шпалы компании Vossloh
из композитного материала

Специалисты подразделения Fastening Systems компании Vossloh (Германия) разработали шпалу Engineered Polymer Sleeper (EPS) из композитного материала amalentic. Она обладает положительными качествами шпал, изготовленных из пластика и дерева, и при этом не имеет недостатков, присущих каждому из этих материалов.

Термическая обработка рельсов
для улучшения их характеристик

Термическая обработка рельсов имеет существенное значение для улучшения их рабочих параметров, повышения надежности и долговечности. Известны несколько технологий термообработки, отличающихся использованием разных закалочных сред.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы