• НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  • В Великобритании планируют провести крупномасштабную ревизию деятельности железнодорожной отрасли

    В Великобритании готовы приступить к основательному анализу деятельности железнодорожной отрасли, которая последнее время  находится в зоне повальной критики. Причиной послужили изменения и нередкие сбои в расписании движения пассажирских поездов, главным образом  вследствие забастовок, а также накопившиеся проблемы в системе пассажирских перевозок по франшизам, введенным в 1990-е годы.

    О предстоящей тщательной ревизии работы железных дорог было объявлено 18 сентября 2018 г.  К проведению реформ в отрасли, в каком бы виде они ни были заявлены, рекомендуется приступать не ранее 2020 г.

    В министерстве транспорта страны отметили, что это будет самое значительное исследование со времен приватизации. Его задача состоит в выработке рекомендаций, направленных на повышение жизнеспособности железнодорожной отрасли, внедрение более четких экономических механизмов, улучшение нынешней модели франчайзинга.

    Приватизация железнодорожного транспорта Великобритании была проведена в 1997 г. В результате были разделены перевозочная деятельность и инфраструктурная составляющая. С тех пор объем перевозок  удвоился, что привело к перенаселенности поездов и усилению давления на оператора инфраструктуры железных дорог Network Rail.

    Уровень обслуживания на отдельных линиях заметно падал вследствие продолжающихся забастовок, которые всячески поддерживались профсоюзами. Свою «лепту» внес и тот хаос, который в мае 2018 г. был вызван введением операторами восьми новых франшиз изменений в расписание движения, что привело к повсеместным задержкам и отменам поездов.

    Профсоюзы уже в течение долгого времени призывают к повторной национализации железнодорожной системы. Однако при объявлении плана по анализу деятельности железнодорожной отрасли  о каких-либо изменениях текущей системы франчайзинга не упоминалось (фото: Network Rail).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Deutsche Bahn и Siemens Mobility подписали соглашение о сотрудничестве в области разработки идей регионального поезда будущего

    Железные дороги Германии (DB) и компания Siemens Mobility на выставке InnoTrans 2018 подписали соглашение о сотрудничестве в области разработки идей  концепции Ideenzug. На InnoTrans идеи концепции Ideenzug показаны на полномасштабной модели двухэтажного вагона. В модели реализованы различные идеи интерьеров — от зон с местами премиум-класса, удобных для работы или отдыха, до мест, оснащенных гимнастическим оборудованием, велотренажерами для занятий спортом или просмотра трансляций спортивных и новостных программ. Индивидуальное оформление разных зон подчеркнуто подбором осветительных приборов и напольных покрытий.   

    Представленные на  основе данной модели идеи протестируют посетители выставки и пассажиры. В перспективе  DB организуют работу с потенциальными производителями и региональными  транспортными администрациями с целью продвижения наиболее популярных идей. Так, некоторые из представленных на InnoTrans идей могут быть осуществлены уже  к 2020 г. Компания DB Regio выбрала в качестве пилотного маршрут Мюлендорф — Мюнхен (Бавария). Здесь в одном из поездов планируется реализовать два-три модуля из модели Ideenzug. Оператором этого поезда будет Suedostbayernbahn — дочернее предприятие DB. Около 300 тыс. евро на финансирование данного проекта поступят за счет штрафов, уплаченных операторами в случае опоздания поездов.

    Siemens стала первым партнером DB в проекте Ideenzug и привлекает другие компании к развитию идей по нему. Так, вместе с польской компанией Taps разрабатывается кресло с сенсорным экраном, позволяющим пассажирам просматривать фильмы или заказывать еду с напитками с использованием облачных технологий, в частности разработанной Siemens операционной системы MindSphere для Интернета вещей. Пассажирам предоставят возможность в случае пересадки на другой поезд продолжить просмотр фильма с того места, на котором его показ был прекращен в предыдущем поезде. Siemens также работает с израильской компанией Silentium по разработке индивидуальной системы активного шумоподавления в салоне поезда (фото: DB).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Бюджетный электровоз Smartron компании Siemens

    На выставке InnoTrans 2018 в Берлине компания Siemens продемонстрировала широкой общественности первый электровоз Smartron. Этот четырехосный грузовой локомотив колеи 1435 мм предназначен для работы на сети железных дорог Германии. Smartron создан на основе проверенных в эксплуатации компонентов семейства Vectron, отличается экономичностью, надежностью  и соответствует самым высоким стандартам безопасности. Немецкий оператор EGP заказал в июне 2018 г. три таких локомотива с поставкой в 2019 г.

    Электровоз  массой 83 т рассчитан на питание от тяговой сети напряжением 15 кВ, частотой 16,7 Гц и работу с применяемыми в Германии системами автоблокировки PZB/LZB. Длина локомотива — 18 980 мм, максимальная мощность на ободе колеса — 5600 кВт. Диаметр нового колеса — 1250 мм, при максимальном износе — 1160 мм. Тяговое усилие при пуске — 300 кН. Поставка локомотива  стандартной конфигурации в стандартной окраске гарантирует покупателю быстрые сроки выполнения заказа по единой цене — порядка 2,5 млн евро.

    Отправлено пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 3 из 1908. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Двухэтажные электропоезда FV‑Dosto на железных дорогах Швейцарии

Журнал «Железные дороги мира», 2018, № 09

Гонконг присоединяется
к сети высокоскоростных линий Китая

В Гонконге готовятся к намеченному на сентябрь 2018 г. открытию для регулярной эксплуатации подземного высокоскоростного участка длиной 26 км, входящего в состав  высокоскоростной линии Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг.

Эволюция железных дорог
с тяжеловесным движением

Железные дороги с тяжеловесным движением постоянно занимаются повышением эффективности перевозочной деятельности, что стимулирует активность в плане внедрения инновационных технологий. В задачи Международной ассоциации тяжеловесного движения (IHHA) входит анализ и распространение передового опыта в интересах технологического развития таких железных дорог и оптимизации эксплуатационного процесса.

Перспективы интермодальных перевозок
в Европе

В Европейском союзе развитие сети коридоров для интермодальных (смешанных) грузовых перевозок рассматривается как один из ключевых элементов плана по переходу к современной экономике с низким уровнем потребления углеводородов. Существенное увеличение доли железнодорожного транспорта на рынке является основным направлением такой стратегии развития, однако на практике ее реализация сталкивается с серьезными проблемами.

Количественная оценка ценности
железных дорог Великобритании

В исследовании, выполненном по заказу Ассоциации железнодорожной промышленности Великобритании (RIA), в количественной форме оценивается вклад железнодорожного сектора в общую экономику Великобритании. RIA рассчитывает, что полученные результаты убедят политиков и общественность в эффективности инвестиций в железнодорожный транспорт.

Развитие пассажирских перевозок в Тунисе

Интенсивное развитие пригородной железнодорожной сети Réseau Ferroviaire Rapide (RFR), включающей пять радиальных линий, исходящих из Туниса, столицы одноименного государства Северной Африки, является центральным аспектом национальной инвестиционной программы и одним из крупнейших инфраструктурных проектов региона.

Персонифицированная связь с пассажирами
на железных дорогах Великобритании

В современных условиях компаниям, занятым в сфере пассажирских перевозок, жизненно важно налаживать и совершенствовать информационное обслуживание своих клиентов, чтобы оптимальным образом удовлетворять спрос на перевозки и поддерживать конкурентоспособность оказываемых услуг на надлежащем уровне.

Инвестиции в рельсовый транспорт Дублина

Линия метро MetroLink направления север — юг и расширение системы пригородных железнодорожных сообщений DART в столице Ирландии являются ключевыми проектами запущенной в феврале 2018 г. 10‑летней инвестиционной программы развития, согласно которой на усовершенствование общественного транспорта в районе Большого Дублина выделено около 10 млрд евро.

Линия трамвая с системой статической
подзарядки в Ницце

В Ницце (Франция) открыта вторая линия трамвая. Как и на первой линии, введенной в эксплуатацию в 2007 г., на отдельных ее участках воздушная контактная сеть отсутствует. Однако в отличие от первой линии, где применена разработанная компанией Alstom система наземного токосъема APS (см. «ЖДМ», 2015, № 5, с. 35 ‑ 37), вторая оснащена системой статической подзарядки SRS, также созданной Alstom.

Первые результаты эксплуатационных
испытаний инновационных грузовых вагонов
в Германии

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры (BMVI) с 2016 г. финансирует выполнение научных исследований по проекту «Инновационный грузовой вагон» (Innovativer Güterwagen). К началу 2018 г. для эксплуатационных испытаний были подготовлены 12 прототипов инновационных грузовых вагонов. Их первые результаты показывают большой потенциал новых вагонов в отношении уровня шума, энергоэффективности и экономичности.

Двухэтажные электропоезда FV-Dosto
на железных дорогах Швейцарии

Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB) на 4 года позже, чем предполагалось, ввели в эксплуатацию первые двухэтажные электропоезда FV‑Dosto, построенные компанией Bombardier и предназначенные для дальних и региональных сообщений. Задержка была вызвана проблемами как технического, так и организационного характера.

Электрификация железных дорог Израиля

Выполняя программу электрификации сети железных дорог, Министерство транспорта Израиля привлекает к строительно-монтажным работам зарубежные компании и импортирует современный электроподвижной состав. Одновременно продолжается работа по адаптации к национальному законодательству применяемых в странах ЕС технических норм и стандартов.

Расширение сети железных дорог Турции

Строительство новых высокоскоростных линий и реконструкция существующих с повышением максимальной скорости движения поездов являются центральными элементами масштабного государственного плана, согласно которому протяженность железнодорожной сети страны к 2023 г. будет утроена. В целом инвестиции в железнодорожный сектор составят около 45 млрд долл. США.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы