• НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  • Китайская компания поставит для столицы Египта пригородные электропоезда

    Китайская компания CRRC Sifang и консорциум в составе китайских компаний Avic International и China Railway Group 3 декабря 2018 г. подписали контракт на поставку 22 электропоездов для пригородной линии облегченного рельсового транспорта между Каиром и Эль-Ашир-мин-Рамаданом. Линия, рассчитанная на перевозку порядка 340 тыс. пассажиров/сут, позволит на 30 % снизить нагрузку на автомагистраль Каир — Исмаилия.

    Контракт на строительство этой линии протяженностью 66 км с 11 станциями был заключен между Национальной ассоциацией тоннелей Египта и консорциумом компаний AVIC International и China Railway Group в августе 2017 г.

    Компания CRRC Sifang поставит шестивагонные электропоезда, развивающие максимальную скорость 120 км/ч. Контрактом также предусматривается техническое обслуживание подвижного состава в течение 12 лет. Электропоезда повышенной вместимости с пониженным уровнем шума будут адаптированы для условий эксплуатации на территории Египта.

    Проект строительства пригородной линии в Египте CRRC Sifang рассматривает как важное достижение в рамках международной инициативы Китая «Один пояс — один путь», способствующее дальнейшему продвижению продукции компании на рынке Северной Африки (компьютерная графика: CRRC).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Компания GE Transportation отметила 20‑летие центра мониторинга локомотивов

    Открытие компанией GE Transportation в 1998 г. первого глобального центра мониторинга локомотивов способствовало коренному изменению принципов и подходов к организации оптимального использования локомотивов, контроля за их состоянием, технического обслуживания локомотивов и управления работой ремонтных подразделений.

    В настоящее время компания располагает четырьмя глобальными центрами — в Эри (штат Пенсильвания), Форт-Уэрте (штат Техас), Контагене (Бразилия) и Астане (Казахстан), использующими технологии искусственного интеллекта для обработки 2,5 млн сообщений в сутки, поступающих от 17 тыс. локомотивов производства GE Transportation.

    Специалисты центров на основании круглосуточно поступающей от цифровых систем контроля информации оперативно разрабатывают инструкции по обслуживанию конкретных локомотивов с учетом сложившейся ситуации. Бригада каждого центра, состоящая из четырех-пяти специалистов в смену, выдает около 300 инструкций в сутки. Обычно от получения тревожного сообщения до выдачи клиенту конкретной рекомендации по обслуживанию или ремонту локомотива проходит не более 15 мин.

    Глобальные центры мониторинга локомотивов обслуживают более 50 клиентов в 20 странах. Они контролируют более 80 % ситуаций, требующих вмешательства обслуживающего персонала. Система ведет мониторинг состояния каждого локомотива и выдает инструкции для каждого его узла или системы, включая дизель, тяговый привод, вспомогательные устройства, бортовую вычислительную технику, аппаратуру связи, интерфейсы и др.

    Центры GE Transportation обслуживают также локомотивы, построенные другими компаниями, внедорожные автомобили, морские суда и энергетические установки (фото: GE Transportation).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Canadian Pacific запускает поезда повышенной массы и длины с вагонами-хопперами нового поколения

    Железнодорожная компания Canadian Pacific (CP) 4 декабря 2018 г. на церемонии открытия обновленного погрузочного терминала недалеко от канадского города Мус-Джо (провинция Саскачеван) представила зерновозный поезд, сформированный из вагонов-хопперов нового поколения. Поезд длиной 2590 м вмещает зерна на 44 % больше по сравнению с нынешней нормой. Новый погрузочный путь и комплекс ускоренной загрузки вагонов поезда в движении обеспечивают высокую эффективность процесса.

    В рамках инвестпрограммы в объеме 500 млн канад. долл. (375 млн долл. США) CP планирует в течение следующих четырех лет закупить 5900 новых вагонов-хопперов производства канадской компании National Steel Car. Первая их партия, примерно 500 ед., поступит в эксплуатацию до конца 2018 г., а к весне 2019 г. парк вырастет до 1000 ед.

    Длина новых хопперов на 5 % меньше по сравнению с длиной обычных, что позволяет увеличить число вагонов со 112 до 118 при той же длине поезда — 2135 м. Поезд повышенной длины включает уже 147 хопперов, ведомых четырьмя локомотивами, распределенными по схеме 2–1–1. Каждый вагон способен перевозить зерна больше на 10 % по массе и на 15 % по объему по сравнению с используемым в настоящее время подвижным составом.

    В октябре 2018 г. CP перевезла 2,64 млн т зерна, улучшив предыдущее достижение, установленное в сентябре 2017 г. В ноябре 2018 г. CP побила еще один рекорд — доставила в порт Ванкувер более 17 150 вагонов с 1,54 млн т зерна (фото: Canadian Pacific).

    Отправлено пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 3 из 2096. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
ЖДМ, 2018, № 12
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Интеграция ETCS
и системы централизации
в программе
SmartRail 4.0

Журнал «Железные дороги мира», 2018, № 12

Глобальные тренды мировой логистики

Глобальные тренды мировой логистики и потенциальные возможности цифровых технологий обсуждались на Всемирной грузовой конференции МСЖД, состоявшейся в Генуе летом 2018 г.

KeolisAmey — новый оператор франшизы
Wales & Borders

Правительство Уэльса 4 июня 2018 г. официально подтвердило, что оператор KeolisAmey Wales признан победителем в конкурсе на пассажирские перевозки в Уэльсе на юго-западе Великобритании по франшизе Wales & Borders, действующей с 14 октября 2018 г. до середины октября 2033 г. Заключение этой сделки ознаменовало новый этап в развитии железнодорожных сообщений региона и его связей с сетью железных дорог страны.

Планы железных дорог Индии
по реконструкции пассажирских станций

Железные дороги Индии объявили о планах модернизации или реконструкции 400 наиболее загруженных станций сети с целью повышения уровня обслуживания пассажиров и создания возможностей для привлечения частных инвестиций.

Защита железных дорог от киберугроз
при переходе к цифровым технологиям

Все более активная цифровизация железных дорог и внедрение Интернета вещей приводят к переплетению взаимосвязей между информационными и эксплуатационными технологиями. В этих условиях необходим полный пересмотр концепции киберзащищенности, поскольку системы становятся уязвимыми для новых видов угроз.

Электропоезд Traverso компании Stadler

На выставке InnoTrans в Берлине в сентябре 2018 г. был представлен электропоезд Traverso, построенный компанией Stadler для швейцарского оператора Südostbahn. Тремя месяцами ранее презентация поезда, предназначенного для эксплуатации под брендом Voralpen-Express, состоялась в техническом центре Stadler в Эрлене (Швейцария).

Модернизация тепловозов в Северной Америке

При относительно небольшом числе заказов на новые тепловозы крупные североамериканские поставщики активизируют деятельность по капитальному ремонту и модернизации ранее выпущенных локомотивов.

Интеграция ETCS и системы централизации
в программе SmartRail 4.0

Отраслевая программа SmartRail 4.0 преследует цель значительного повышения экономической эффективности и производительности железных дорог Швейцарии, инфраструктура которых относится к числу наиболее интенсивно используемых в Европе. Для этого предусмотрено объединить в единую современную и открытую архитектуру все релевантные прорывные технологии, такие как европейская система управления движением поездов ETCS уровня 2 и выше, безопасное определение местоположения поезда бортовыми средствами, радиосвязь нового поколения FRMCS, автоматический пересчет оперативного графика движения, автоведение и др. Одна из шести подпрограмм отраслевой программы SmartRail 4.0 носит название ETCS Stellwerk, или ETCS Interlocking, и предусматривает создание системы микропроцессорной централизации (МПЦ) нового поколения, которая позволит сократить на величину до 70 % инвестиционные на расходы устройства СЦБ и управления движением поездов.

БМЦ-М — специализированная система МПЦ
для метро

Масштабное внедрение цифровых технологий в метрополитене требует создания соответствующей инфраструктуры, способной вписаться в новую цифровую среду. Одним из наиболее важных ее компонентов является комплекс систем управления движением поездов, обеспечивающий непрерывный обмен информацией с бортовыми устройствами и взаимодействующий в том числе с системами организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава и элементов инфраструктуры. Первым шагом в развертывании такого комплекса современных систем является внедрение в метро микропроцессорной централизации.

Реализация проекта Stuttgart 21

Масштабный проект Stuttgart 21 по переустройству железнодорожной сети в центре Штутгарта, административного центра земли Баден-Вюртемберг (Германия), и строительству подземной станции сквозного типа продолжает вызывать серьезные споры по широкому кругу вопросов, но, несмотря на это, работы по проходке тоннелей в городской черте завершены на две трети.

Высокоскоростная линия Ульм — Вендлинген:
открытие в 2022 году

Строительство высокоскоростной магистрали Ульм — Вендлинген является важным дополнением проекта Stuttgart 21. В настоящее время работы на линии Ульм — Вендлинген близятся к завершению, уже пройдено около 75 % тоннелей, ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2022 г.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы