Китайская компания CRRC Sifang и консорциум в составе китайских компаний Avic International и China Railway Group 3 декабря 2018 г. подписали контракт на поставку 22 электропоездов для пригородной линии облегченного рельсового транспорта между Каиром и Эль-Ашир-мин-Рамаданом. Линия, рассчитанная на перевозку порядка 340 тыс. пассажиров/сут, позволит на 30 % снизить нагрузку на автомагистраль Каир — Исмаилия.

Контракт на строительство этой линии протяженностью 66 км с 11 станциями был заключен между Национальной ассоциацией тоннелей Египта и консорциумом компаний AVIC International и China Railway Group в августе 2017 г.

Компания CRRC Sifang поставит шестивагонные электропоезда, развивающие максимальную скорость 120 км/ч. Контрактом также предусматривается техническое обслуживание подвижного состава в течение 12 лет. Электропоезда повышенной вместимости с пониженным уровнем шума будут адаптированы для условий эксплуатации на территории Египта.

Проект строительства пригородной линии в Египте CRRC Sifang рассматривает как важное достижение в рамках международной инициативы Китая «Один пояс — один путь», способствующее дальнейшему продвижению продукции компании на рынке Северной Африки (компьютерная графика: CRRC).

Открытие компанией GE Transportation в 1998 г. первого глобального центра мониторинга локомотивов способствовало коренному изменению принципов и подходов к организации оптимального использования локомотивов, контроля за их состоянием, технического обслуживания локомотивов и управления работой ремонтных подразделений.

В настоящее время компания располагает четырьмя глобальными центрами — в Эри (штат Пенсильвания), Форт-Уэрте (штат Техас), Контагене (Бразилия) и Астане (Казахстан), использующими технологии искусственного интеллекта для обработки 2,5 млн сообщений в сутки, поступающих от 17 тыс. локомотивов производства GE Transportation.

Специалисты центров на основании круглосуточно поступающей от цифровых систем контроля информации оперативно разрабатывают инструкции по обслуживанию конкретных локомотивов с учетом сложившейся ситуации. Бригада каждого центра, состоящая из четырех-пяти специалистов в смену, выдает около 300 инструкций в сутки. Обычно от получения тревожного сообщения до выдачи клиенту конкретной рекомендации по обслуживанию или ремонту локомотива проходит не более 15 мин.

Глобальные центры мониторинга локомотивов обслуживают более 50 клиентов в 20 странах. Они контролируют более 80 % ситуаций, требующих вмешательства обслуживающего персонала. Система ведет мониторинг состояния каждого локомотива и выдает инструкции для каждого его узла или системы, включая дизель, тяговый привод, вспомогательные устройства, бортовую вычислительную технику, аппаратуру связи, интерфейсы и др.

Центры GE Transportation обслуживают также локомотивы, построенные другими компаниями, внедорожные автомобили, морские суда и энергетические установки (фото: GE Transportation).

Железнодорожная компания Canadian Pacific (CP) 4 декабря 2018 г. на церемонии открытия обновленного погрузочного терминала недалеко от канадского города Мус-Джо (провинция Саскачеван) представила зерновозный поезд, сформированный из вагонов-хопперов нового поколения. Поезд длиной 2590 м вмещает зерна на 44 % больше по сравнению с нынешней нормой. Новый погрузочный путь и комплекс ускоренной загрузки вагонов поезда в движении обеспечивают высокую эффективность процесса.

В рамках инвестпрограммы в объеме 500 млн канад. долл. (375 млн долл. США) CP планирует в течение следующих четырех лет закупить 5900 новых вагонов-хопперов производства канадской компании National Steel Car. Первая их партия, примерно 500 ед., поступит в эксплуатацию до конца 2018 г., а к весне 2019 г. парк вырастет до 1000 ед.

Длина новых хопперов на 5 % меньше по сравнению с длиной обычных, что позволяет увеличить число вагонов со 112 до 118 при той же длине поезда — 2135 м. Поезд повышенной длины включает уже 147 хопперов, ведомых четырьмя локомотивами, распределенными по схеме 2–1–1. Каждый вагон способен перевозить зерна больше на 10 % по массе и на 15 % по объему по сравнению с используемым в настоящее время подвижным составом.

В октябре 2018 г. CP перевезла 2,64 млн т зерна, улучшив предыдущее достижение, установленное в сентябре 2017 г. В ноябре 2018 г. CP побила еще один рекорд — доставила в порт Ванкувер более 17 150 вагонов с 1,54 млн т зерна (фото: Canadian Pacific).