• НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  • Железные дороги Германии в предстоящие 10 лет получат дополнительно 50 млрд евро

    Немецкое правительство намерено в 2020 ‒ 2030 гг. направить на развитие национальной железнодорожной сети дополнительно примерно 50 млрд евро. Об этом сообщило 24 марта 2019 г. информационное агентство Reuters со ссылкой на газету Bild.

    Железные дороги Германии (DB) испытывают дефицит средств на содержание инфраструктуры, оцениваемый в 1,2 млрд евро в год. В связи с этим министерство финансов рассматривает возможность увеличения затрат на эти цели с нынешних 3,5 млрд до 4,6 млрд евро в год.

    Предложения по увеличению финансирования DB продиктованы соображениями безопасности в части эксплуатации стареющей инфраструктуры и жалобами пассажиров в связи с невысокой точностью соблюдения графика движения поездов, которая сегодня не превышает 70 %. Так, в феврале 2019 г. с опозданием приходил каждый четвертый обычный пассажирский поезд, а также каждый третий высокоскоростной поезд ICE. Поэтому одной из основных задач, которые стоят сегодня перед DB, является повышение точности прибытия поездов.

    Основной причиной задержек поездов DB считают чрезмерно интенсивное использование сети — на отдельных участках инфраструктура используется на 140 % расчетной загрузки. В феврале 2019 г. DB приступили к реализации рассчитанного на один год проекта модернизации инфраструктуры на сумму 10,7 млрд евро. В рамках проекта предстоит обновить 1500 км пути наряду с 650 железнодорожными станциями и 300 мостами (фото: DB).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Чикагский оператор пригородных перевозок Metra объявил конкурс на поставку не менее 200 двухэтажных вагонов

    Компания Metra — оператор пригородных пассажирских перевозок  в Большом Чикаго — объявила тендер на разработку дизайна и выпуск по меньшей мере 200 новых двухэтажных вагонов, предназначенных для замены находящихся в эксплуатации вагонов с галереями (double-deck gallery cars), срок службы которых приближается к 70 годам.

    Metra  планирует рассмотреть предложения в августе 2019 г. и до конца года подписать контракт с  опцией на поставку еще 200 вагонов.

    В Metra отметили, что основным критерием при разработке нового вагона должна стать его пассажировместимость, поскольку длина используемых станционных платформ и путевое развитие станций ограничивают  длину пригородных поездов.

    Дизайн сидений, лестниц и дверей также должен быть наиболее удобным для прохода и размещения пассажиров. Так, сиденья будут иметь подлокотники и держатели для стаканов, желательно наличие  портов USB, упоров для ног, откидных столиков. В качестве одной из опций может стать обогрев пола.

    Вагоны будут оборудованы системой видеонаблюдения, светодиодного освещения, а также стойками  для размещения от 2 до 5 велосипедов. В качестве одной из опций может быть сеть Wi-Fi, при этом  дооснащение ею в дальнейшем является обязательным условием.

    Для Metra предпочтителен вариант низкопольного вагона с удобным для маломобильных пассажиров бесступенчатым  входом и конфигурацией дверей, обеспечивающей быструю посадку и высадку пассажиров.

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Эстония модернизирует средства управления движением поездов

    Эстонская железная дорога (Eesti Raudtee — EVR) заказала маркетинговое исследование для оценки целесообразности и возможности внедрения европейской системы управления движением поездов ETCS, а также необходимых капитальных вложений. В вопросах модернизации инфраструктуры и систем управления движением поездов Eesti Raudtee намерена тесно взаимодействовать с железнодорожными компаниями и соответствующими рабочими группами Европейского союза.

    В настоящее время на Eesti Raudtee в системы централизации включено 67 % стрелок и сигналов. После завершения модернизации системы управления движением на участке Ляэнемаа — Харьюмаа протяженностью 80 км их доля возрастет до 80 %. Для реализации этого проекта EVR в июле 2018 г. заключила контракт стоимостью 16,5 млн евро с финской компанией Mipro.  Предусматривается также установка систем управления движением на участках Таллин — Кейла — Палдиски, Клоога — Клоогаранна и Кейла — Риисипере с примыканиями. Завершение проекта намечено на конец 2021 г.

    Микропроцессорные системы централизации и управления движением поездов компании Mipro сопрягаются с эксплуатируемыми централизованными и децентрализованными решениями, имеют модульную конструкцию, полностью зарезервированы и соответствуют уровню безопасности SIL4 (фото: Eesti Raudtee).

    Отправлено 22 мар. 2019 г., 05:03 пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 3 из 2338. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
ЖДМ, 2019, № 03
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Производство подвижного состава в странах Восточной Европы

Журнал «Железные дороги мира», 2019, № 03

Восстановление трансграничных железнодорожных коридоров в Европе

Результаты исследования, проведенного для Комиссии ЕС, свидетельствуют о том, что восстановление железнодорожных сообщений через государственные границы ряда европейских стран не должно вызвать столь значительных затруднений и не потребует настолько высоких финансовых затрат, как это представлялось ранее.

Грузия: между Востоком и Западом

В Грузии реализуются крупные инфраструктурные проекты и обновляется парк подвижного состава. Завершение в 2019 г. реконструкции магистральной линии Тбилиси — Батуми позволит Грузинской железной дороге осваивать увеличенные объемы перевозок между Европой и Азией.

Перспективы железной дороги Rhätische Bahn

Компания Rhätische Bahn (RhB), эксплуатирующая крупнейшую в Швейцарии сеть железных дорог колеи 1000 мм, реализует крупные инвестиционные программы в развитие инфраструктуры и обновление парка подвижного состава. Цель при этом состоит в освоении растущего пассажиропотока и повышении качества транспортных услуг в том числе за счет перехода к тактовому графику движения поездов.

Развитие сети железной дороги
Appenzeller Bahnen

Компания Appenzeller Bahnen в 2006 г. приступила к эксплуатации сети из линий, которые несовместимы друг с другом по многим параметрам — от ширины колеи до напряжения в контактной сети. Открытие нового участка пути с тоннелем Ракхальде в центре Санкт-Галлена и унификация систем электроснабжения двух региональных линий, примыкающих к этому городу на востоке Швейцарии, позволили организовать сквозное движение новых облегченных поездов и повысить качество обслуживания пассажиров.

Рельсовый транспорт штата Сан-Паулу

Администрация бразильского штата Сан-Паулу продолжает вкладывать средства в развитие сети пассажирского рельсового транспорта одноименной столицы штата и ее пригородов. Строятся новые линии метрополитена и монорельсового транспорта, планируется развитие междугородных железнодорожных сообщений. Однако на этом пути встречаются и существенные проблемы.

Поезда для высокоскоростной линии HS2

В Великобритании начата подготовка к тендеру, предметом которого является контракт стоимостью 2,75 млрд ф. ст. на поставку и техническое обслуживание 54 поездов с конструкционной скоростью 360 км/ч. Эти поезда предназначаются для эксплуатации на участке первой очереди Лондон — Бирмингем британской высокоскоростной магистрали HS2 и обычных линиях на севере страны.

Экспериментальный высокоскоростной электропоезд Alfa-X

Японская компания JR East завершает работу над созданием для сети Синкансен экспериментального электропоезда Alfa-X (E956), рассчитанного на скорость до 400 км/ч. Его основное назначение — оценка технических решений, которые предполагается реализовать в конструкции высокоскоростного подвижного состава нового поколения.

Производство подвижного состава в странах Восточной Европы

Рост активности восточноевропейских изготовителей, в частности компаний Softronic (Румыния) и Newag (Польша), в сочетании со стабильным инвестированием таких ведущих мировых поставщиков, как Bombardier и Stadler, в развитие своих предприятий в странах Восточной Европы свидетельствует об изменении ситуации на рынке подвижного состава рельсового транспорта в этом регионе.

Перспективы дизельных двигателей на подвижном составе

Общественное мнение все более настойчиво призывает к отказу от использования дизелей для тяги поездов. Однако операторы и поставщики подвижного состава не столь категоричны в оценке перспектив традиционных двигателей в связи с расширением применения альтернативных источников энергии.

Тепловозная и электрическая тяга
в Северной Америке

Парк локомотивов железных дорог Северной Америки, подавляющая часть которых не электрифицирована, существенно отличается по своей структуре от европейского. Соответственно, у него несколько иные перспективы дальнейшего развития и совершенствования.

Извещение по радиоканалу
о приближении поезда к переезду

Большинство из 10 тыс. действующих на железных дорогах Германии переездов оснащены средствами сигнализации на основе технологий более чем 40‑летней давности. При их модернизации с установкой шлагбаумов, перекрывающих всю ширину проезжей части, необходимо контролировать состояние места пересечения железной и автомобильной дорог и при его свободности выдавать разрешающее показание для приближающегося поезда. В таких случаях требуются датчики обнаружения препятствий на переезде. Альтернативным техническим решением является оборудование переездов полушлагбаумами, но в Германии они разрешены только при расчетном времени приближения подвижного состава не более 240 с. Уменьшение безопасного времени извещения о приближении поезда позволит применять более экономичные системы обеспечения безопасности на переездах. С этой целью компания Siemens разработала радиопередающий извещатель о приближении подвижного состава к переезду BÜFAM.

Компактная машина для фрезерования рельсов

На выставке InnoTrans 2018 в Берлине компания Vossloh Rail Services показала компактную многоцелевую рельсофрезеровальную машину MPM (Multi Purpose Milling), позволяющую устранять глубокие дефекты рельсов на путях магистральных железных дорог, метро и трамвая.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы