• НОВОСТИ

  • «Объединенная Вагонная Компания» поставит в Зимбабве 100 полувагонов с глухим кузовом

    ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК «ОВК») и Национальные железные дороги Зимбабве (NRZ) заключили договор на поставку 100 полувагонов с глухим кузовом для эксплуатации на линиях колеи 1067 мм в государствах Центральной и Южной Африки. Вагоны будут отгружены не позднее 12 месяцев со дня получения NRZ финансирования при содействии «ОВК». Полувагоны планируется использовать в международном сообщении при перевозках угля, руды и зерна в биг-бэгах (мягких контейнерах-мешках из полипропиленовой ткани).

    Заключение договора означает расширение присутствия компании на Африканском континенте — 114 хопперов производства «ОВК» уже эксплуатируются в Гвинейской Республике.

    Конструкция полувагона с глухим кузовом будет разработана инжиниринговым центром «НПК «ОВК» в соответствии с международными стандартами и с учетом эксплуатации в условиях субэкваториального и тропического климата. Грузоподъемность полувагона составит 54 т, объем кузова — 65 м³, осевая нагрузка — 18,6 т.

    «ОВК» также направит в адрес NRZ партию запасных частей, специальных инструментов и испытательного оборудования. Предусматривается техническая и послепродажная поддержка со стороны «ОВК», в том числе обучение персонала NRZ технологии обслуживания вагонов как на территории тихвинской промышленной площадки, так и по месту эксплуатации парка в Зимбабве (фото: «ОВК»).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Китайская группа Jingye готова купить сталелитейную компанию British Steel

    Китайская группа Jingye достигла договоренности о покупке активов британской сталелитейной компании British Steel за 70 млн ф. ст. Сделка позволит спасти компанию от банкротства и сохранить до 4000 рабочих мест на предприятиях в Сканторпе и Теесайде в Великобритании. К тому же 1000 рабочих мест компания имеет во Франции и Нидерландах, еще 20 тыс. работников заняты в цепях поставок.

    British Steel является основным поставщиком рельсов для Network Rail — оператора инфраструктуры железных дорог Великобритании и изготавливает рельсовую продукцию для других европейских железных дорог. Компания обанкротилась после неудавшихся переговоров с правительством о предоставлении крупного займа и решения Высокого суда Лондона от 22 мая 2019 г. о «принудительной ликвидации».

    По сообщению BBC от 11 ноября 2019 г., китайская группа достигла принципиальной договоренности о покупке активов British Steel при финансовой поддержке со стороны британского правительства в форме кредитных гарантий.

    В настоящее время в British Steel введено арбитражное управление. Велись также переговоры с Ataer, дочерней компанией турецкого пенсионного фонда Oyak, но они закончились безрезультатно.

    По сообщению The Financial Times, в октябре 2019 г. Network Rail планировал сократить долю закупок рельсов у British Steel с 97 до 80 %, с тем чтобы снизить риски, если BS потерпит крах.

    В ближайшие 10 лет китайские партнеры намерены вложить 1,2 млрд ф. ст. в обновление основных фондов компании, в том числе в улучшение экологических показателей и повышение энергоэффективности, а также в организацию производства на устойчивой конкурентной основе. Одной из задач также станет освоение новых рынков и видов продукции.

    Персонал китайской группы Jingye составляет 23 500 чел. Помимо сталелитейной промышленности, Jingye действует в сфере туризма, гостиничного бизнеса и недвижимости. Общая стоимость ее активов оценивается в 39 млрд юаней (4,4 млрд ф. ст.). По данным, опубликованным на сайте группы, в рейтинге 500 предприятий Китая в 2019 г. она занимала 217-е место. Jingye поставляет свою продукцию как на внутренний рынок, так и в более чем 80 зарубежных стран. Продукция группы использовалась в таких крупных проектах, как международный аэропорт Пекин Дасин и метро в городе Шицзячжуан (фото: British Steel).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • В докладе Евросоюза намечены меры по повышению конкурентоспособности железнодорожной промышленности

    Экспертная группа Евросоюза выпустила доклад с анализом вызовов, с которыми сталкивается в настоящее время железнодорожная промышленность стран ЕС, и перечнем рекомендуемых мер,  направленных на повышение конкурентоспособности европейской железнодорожной промышленности. Экспертная группа состоит из 60 специалистов, включая представителей стран — членов ЕС, профессиональных организаций, технологических кластеров, органов по стандартизации и производителей.

    В 2017 г. эта отрасль произвела продукцию с добавленной стоимостью примерно в 15,2 млрд евро, а ее доходы составили 49 млрд евро. Железнодорожная промышленность ЕС начиная с 2011 г. демонстрирует стабильный рост и входит в число мировых лидеров по объемам торговли. Однако при этом отрасль сталкивается с конкуренцией,  которая усиливается начиная с 2016 г. 

    В докладе рекомендуется, в частности, ускорить в рамках европейской инициативы Shift2Rail развитие европейской системы управления движением поездов ETCS, координируемое Европейским железнодорожным агентством (ERA). Это позволит Евросоюзу включить ETCS в следующую версию технической спецификации по совместимости средств управления обеспечения безопасности движения поездов  (Control-Command and Signalling Technical Specification for Interoperability, CCS TSI), которую планируется выпустить в 2022 г. 

    Предлагается также разработать план научно-исследовательских работ по развитию железнодорожной отрасли  в рамках программы Horizon Europe Framework на период 2021 – 2027 гг.

    Доклад рекомендует всем странам ЕС в кратчайшие сроки принять  в полном объеме четвертый железнодорожный пакет, чтобы отказаться от оставшихся  национальных технических и эксплуатационных норм. При этом Еврокомиссия должна вести  мониторинг принятия положений пакета с точки зрения сокращения расходов и времени на сертификацию подвижного состава.  

    Европейские органы по стандартизации, представители промышленности, члены Еврокомиссии и рабочих групп ЕС должны разработать и реализовать рабочий план, который бы способствовал сближению европейских и международных стандартов, а  также конвертации европейских стандартов EN в международные стандарты IEC/ISO. 

    В докладе также рекомендуется продолжить курс на открытие рынков третьих стран через двусторонние соглашения и вступление третьих стран в многостороннее Соглашение о правительственных закупках Всемирной торговой организации (ВТО). Еврокомиссия также должна предложить на уровне ВТО новые правила и меры регулирования в отношении субсидий, включая госпредприятия, для обеспечения справедливой ценовой конкуренции и защиты прав интеллектуальной  собственности в отношении третьих стран (фото: DB).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • В Белград из Китая прибыл первый контейнерный поезд

    Входящий в состав железных дорог Китая (CR) грузовой оператор China Railway Express (CRE) привел в Белград первый поезд по новому маршруту, соединяющему Китай и Сербию. Путь длиной около 10 500 км между китайской провинцией Шаньдун и Белградом, проходящий через Казахстан, Россию, Украину, Словакию и Венгрию, он преодолел за 25 дней. В Белграде его встречали президент страны А. Вучич, министр строительства, транспорта и инфраструктуры З. Михайлович, а также заместитель министра торговли КНР Кьян Кеминг (Qian Keming) и посол Китая в Сербии Чен Бо (Chen Bo).

    Поезд доставил в 28 вагонах 500 т оборудования и материалов для реконструкции участка Белград — Нови-Сад сербской части линии Белград — Будапешт, состоящей из двух участков общей протяженностью 142,7 км. Работы выполняет консорциум в составе китайских компаний China Railway International и China Communications Construction. Проект реконструкции предусматривает модернизацию существующих и строительство вторых путей без остановки движения на линии. После завершения работ на магистрали планируется организовать смешанное грузовое и пассажирское сообщение со скоростью движения поездов до 200 км/ч.

    Проектирование, строительство и техническое оснащение линии ведется в соответствии со стандартами Евросоюза, включая технические спецификации по совместимости TSI.

    Двустороннее сотрудничество между Китаем и Сербией успешно развивается. В начале 2019 г. было подписано несколько соглашений о взаимодействии в сфере инноваций и инфраструктуры. Так, китайская компания Power Construction Corporation (PowerChina) будет участвовать в строительстве новой сети метрополитена Белграда, которое планируется начать в 2020 г., а также в реализации проектов автомобильной дороги в обход Белграда и модернизации железных дорог, примыкающих к границе Сербии с Северной Македонией (фото: пресс-служба президента Республики Сербия).

    Отправлено 11 нояб. 2019 г., 04:20 пользователем - ZDM
  • На железных дорогах США падают объемы грузовых перевозок

    За первые 10 мес 2019 г. объем грузовых железнодорожных перевозок в США сократился по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. на 4,4 %. При этом отрицательная динамика в последние месяцы продолжает усугубляться. Так, в сентябре объем перевозок понизился на 6,4 %. В октябре он в целом упал на 8,1 %, в том числе повагонные отправки сократились на 8,4 %, или на 112 703 ед., перевозки контейнеров и полуприцепов — на 7,8 %, или на 111 910 ед.

    В октябре 2019 г. на железных дорогах США отмечался рост лишь по нескольким из 20 основных номенклатурных позиций, в том числе по изделиям из камня, стекла и керамики — на 5,2 %, по нефти и нефтепродуктам — на 2,5 %, по химической продукции — на 0,4 %. В то же время перевозки угля упали на 15 %, автотранспортных средств и запчастей — на 10,3 %, щебня, песка и гравия — на 6,8 %.

    В Ассоциации американских железных дорог (AAR) считают, что рост инвестиций в бизнес, а также экспорта и производства сдерживается медленным ростом экономики зарубежных стран и ограничениями, введенными США в отношении торговли с некоторыми странами. Именно этими факторами в AAR объясняют и текущее падение объемов грузовых перевозок на железных дорогах США.

    В AAR отмечают, что 42 % объема грузовых перевозок и 35 % годовых доходов на железных дорогах напрямую связаны с международной торговлей, так же как и содержание около 50 тыс. рабочих мест на железнодорожном транспорте с годовой зарплатой свыше 5,5 млрд долл. США.

    Для сравнения, на железных дорогах Канады за первые 10 мес 2019 г. зафиксирован прирост объема грузовых перевозок на 0,5 %, в Мексике за тот же период этот показатель снизился на 2,7 % (фото: AAR).

    Отправлено 11 нояб. 2019 г., 03:05 пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 5 из 2811. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
2019
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Выставка TRAKO 2019: интерес к рынку Восточной Европы не спадает

Журнал «Железные дороги мира», 2019, № 11

Выставка TRAKO 2019: интерес к рынку Восточной Европы не спадает

Международная железнодорожная выставка TRAKO проводится в Гданьске (Польша) каждые два года. Число ее участников постоянно растет. Нынешняя выставка, проходившая с 24 по 27 сентября 2019 г., стала 13‑й. В ней приняли участие более 700 компаний и организаций из 30 стран мира — как операторов, так и изготовителей подвижного состава, машин и механизмов для строительства и текущего содержания инфраструктуры, комплектующих и запасных частей.

Развитие сети высокоскоростных линий в Китае

Всемирный банк в сентябре 2019 г. обнародовал исследование China’s High‑Speed Rail Development, в котором дается детальная оценка этапов развития сети высокоскоростных линий в Китае. Особое внимание уделено вопросам окупаемости проектов железнодорожных линий для скорости 200 – 250 и 300 – 350 км/ч.

Проект высокоскоростной железной дороги
на юге Индии

В Индии подготовлено технико-экономическое обоснование строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали с проектной скоростью 350 км/ч в коридоре Ченнаи — Бангалор — Майсур. Возможный временной регламент реализации данного проекта предусматривает поэтапный ввод в регулярную эксплуатацию участков линии в период с 2028 по 2038 г.

Перспективы линии SMART в Калифорнии

Открывшееся в августе 2017 г. в штате Калифорния пригородное сообщение Sonoma-Marin Area Rail Transit (SMART) пользуется большим спросом у жителей округов Сонома и Марин, решая проблемы дорожных заторов в обслуживаемом регионе. До конца 2019 г. запланировано ввести в эксплуатацию первое продление этой линии, а в ближайшей перспективе намечается строительство еще нескольких.

Венгрия: развитие трансграничных
направлений перевозок

Наличие трех грузовых коридоров (RFC 6,7 и 11), где выполняются международные, в том числе и транзитные, перевозки, играет существенную роль в формировании транспортной сети Венгрии. Отдельные участки этих коридоров получили свое развитие еще до падения железного занавеса, реконструкция других проведена только в последнее время, а некоторые все еще нуждаются в обновлении.

Потоковые интернет-сервисы в поездах

Эстонский стартап RebelRoam разработал технологию, которая открывает возможность предоставления пассажирам сервисов потокового видео, обычно блокируемых большинством транспортных компаний. Испытания, проведенные пассажирским оператором Elron, продемонстрировали большой потенциал применения этой технологии на железнодорожном транспорте.

Возрождение пассажирских перевозок
в Сан-Паулу

В ближайшем будущем в бразильском штате Сан-Паулу могут быть возобновлены междугородные пассажирские перевозки, от которых отказались в 1999 г. Планируется в основном задействовать существующие линии, по которым сейчас выполняются грузовые перевозки.

Приблизить будущее. Концепция ускоренного
развертывания систем ETCS и цифровых МПЦ
в Германии

Объединение железнодорожной промышленности Германии (VDB) представило концепцию ускоренного массового развертывания европейской системы управления движением поездов (ETCS) и цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ) на железных дорогах Германии. По расчетам VDB, это позволит не только быстро создать цифровую железнодорожную инфраструктуру, но и получить значительный экономический эффект.

Учебно-тренировочный комплекс на основе
платформы SIMIS в Узбекистане

В связи с активной политикой железных дорог Узбекистана (АО «Узбекистон темир йуллари») по развитию и модернизации инфраструктуры с каждым годом повышается спрос на высококвалифицированных специалистов, способных проектировать, внедрять, обслуживать и использовать в своей работе современные системы СЦБ. Важным этапом в формировании современной системы обучения специалистов стало создание в Узбекистане учебно-тренировочного комплекса по микропроцессорным системам ЖАТ на основе аппаратной платформы SIMIS.

Балластный материал
с эластомерным покрытием

Оператор Transnet Freight Rail (ЮАР) проводит экспериментальные исследования с целью оценки использования балласта с эластомерным покрытием на линиях с тяжеловесным движением с точки зрения улучшения упругости балластного слоя (качество, необходимое для ослабления возникающих в конструкции пути механических напряжений) и повышения сопротивления сдвигу балластной призмы.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы