• НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  • Siemens Mobility обновит 11 тыс. радиостанций для британского оператора инфраструктуры Network Rail

    Компания Siemens Mobility заключила с оператором инфраструктуры железных дорог Великобритании Network Rail контракт стоимостью 36 млн евро на модернизацию возимых локомотивных радиостанций стандарта GSM‑R на всем подвижном составе страны. Работы начнутся в октябре 2019 г., и в течение 30 мес, к марту 2022 г., аппаратное и программное обеспечение радиостанций в 9052 кабинах машинистов будет обновлено с использованием разработанных Siemens технологий GSM-R четвертого поколения, обеспечивающих высококачественную помехоустойчивую связь. Кроме того, компания поставит 1948 запасных комплектов, доведя общее число модернизированных радиостанций до 11 тыс. ед.

    Подвижная локомотивная радиосвязь GSM-R версии V4.0 устраняет мешающее влияние публичной мобильной связи на работу железнодорожной радиосвязи. В результате повышается безопасность движения и улучшается обеспечение пассажиров мобильной связью общего пользования, поскольку сейчас ее операторы вынуждены по просьбе железнодорожников в некоторых местах сокращать покрытие или уменьшать мощность своих передатчиков.

    Реализация программы модернизации радиосвязи позволит внедрить дополнительные железнодорожные приложения, такие как GPS-позиционирование для интервального регулирования движения поездов и дистанционный мониторинг состояния пути. Система RCM компании Nexus создает цифровую модель состояния пути, собирая и обрабатывая данные в реальном времени, что позволяет проводить точечное целевое профилактическое техническое обслуживание.

    Результаты завершившихся в январе 2019 г. испытаний программного обеспечения версии 4.0 в сочетании с аппаратурой компании Nexus, которые Siemens Mobility и Network Rail проводили в течение двух месяцев на 100 поездах, показали, что среднее время между отказами бортовой системы радиосвязи превышает 50 000 ч (фото: Network Rail).

    Отправлено 25 апр. 2019 г., 01:09 пользователем - ZDM
  • Siemens построит новый завод в Великобритании

    Компания Siemens представила заявку на строительство нового предприятия стоимостью 200 млн ф. ст. в г. Гул, расположенном в регионе Восточный Йоркшир (Великобритания). Предприятие будет выпускать подвижной состав для британского рынка.

    Решению о строительстве нового завода предшествовало подписание в ноябре 2018 г. контракта стоимостью 1,5 млрд ф. ст. на поставку 94 поездов Inspiro London для линии Piccadilly метрополитена столицы Великобритании. Для выполнения графика поставок первые поезда изготовят на предприятии в Вене (Австрия). В Гуле планируется построить производственные, пусконаладочные и складские корпуса общей площадью около 80 тыс. м², а также административное здание площадью 5000 м². Первую очередь завода планируется открыть в 2023 г., а полностью ввести в эксплуатацию — в 2025 г. (компьютерная графика, источник: Siemens).

    Отправлено 24 апр. 2019 г., 07:20 пользователем - ZDM
  • «ОТЛК ЕРА» совместно со словацкими и литовскими партнерами будет развивать контейнерные перевозки в сообщении с Китаем

    В рамках международной выставки TransRussia 2019 было подписано два соглашения между АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» («ОТЛК ЕРА») и европейскими партнерами. С компанией ZSSK Cargo — государственным оператором грузовых перевозок Словакии достигнута договоренность об информационном и технологическом взаимодействии при организации контейнерных перевозок по маршруту Китай — Словакия — Китай. Стороны подписали дорожную карту, которая предполагает обмен информацией по текущему грузопотоку между Словакией и Китаем, включая график движения поездов на маршруте, прогнозируемые объемы экспортного грузопотока из Словакии и соседних с ней стран в Китай, а также информацию о складывающейся конкурентной среде на рынке контейнерных перевозок в регионе. Кроме того, компании планируют проводить детальный анализ потенциальной грузовой базы и потребностей клиентов.

    Стороны договорились о выстраивании напрямую сквозной технологии перевозок: «ОТЛК ЕРА» будет полностью отвечать за свой участок колеи 1520 мм, а ZSSK Cargo — за участок колеи 1435 мм.

    Соглашение, подписанное между «ОТЛК ЕРА» и АО «Литовские железные дороги» (Lietuvos geležinkeliai), предусматривает организацию контейнерных перевозок почтовых посылок и товаров электронной коммерции на регулярной основе из Китая в Литву. «ОТЛК ЕРА» обеспечит на станциях Достык и Алтынколь Казахстанских железных дорог погрузку контейнеров почтовыми отправлениями на платформы. В свою очередь Литовские железные дороги будут отвечать за прием вагонов с контейнерами на пограничной с Беларусью железнодорожной станции в Кяне, а также за их доставку на Вильнюсский интермодальный терминал железнодорожной станции Вайдотай, откуда грузы будут распределяться по складам литовской государственной почтовой компании Lietuvos pastas (фото: «ОТЛК ЕРА»).

    Отправлено 24 апр. 2019 г., 06:20 пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 3 из 2402. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
ЖДМ, 2019, № 04
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Проект CONNECTA — бортовая ИТ-платформа следующего поколения

Журнал «Железные дороги мира», 2019, № 04

Восстановление трансграничных сообщений между Бельгией и Францией

С переходом 9 декабря 2018 г. на новое расписание движения поездов восстановлено железнодорожное сообщение между бельгийским регионом Валлония и французским О‑де-Франс. Этого удалось добиться благодаря инициативе, проявленной местными органами по обе стороны границы.

ProRail: повышение пропускной способности
и скорости движения

Как и во многих европейских странах, пропускная способность ряда железнодорожных линий Нидерландов практически исчерпана, при этом объем пассажирских перевозок продолжает увеличиваться. Компания ProRail — оператор железнодорожной инфраструктуры страны ищет инновационные пути решения проблем, возникающих при эксплуатации одной из самых интенсивно используемых транспортных сетей Европы.

Португалия: время действовать

По мере восстановления макроэкономики Португалии приходит понимание срочности крупных инвестиций в развитие железнодорожного транспорта. Необходимы большие усилия, направленные на ликвидацию дефицита подвижного состава, и мероприятия по улучшению состояния инфраструктуры на фоне растущего спроса на пассажирские перевозки.

Новые поезда — новые возможности
для Большого Ливерпуля

На пригородной железнодорожной сети Ливерпуля — Merseyrail ведется подготовка к вводу в регулярную эксплуатацию начиная с 2020 г. новых электропоездов, которые специально для этой сети спроектировала и строит компания Stadler. Новые поезда должны повысить уровень оказываемых пассажирам перевозочных услуг и стимулировать дальнейшее развитие и модернизацию транспортной сети региона с центром в Ливерпуле.

Строительство метро в Ханое и Хошимине

Масштабные программы строительства систем городского рельсового транспорта в Ханое и Хошимине, крупнейших городах Вьетнама, постоянно сталкиваются с задержками и перерасходом средств. Тем не менее открытие первых линий метро ожидается в ближайшее время.

Развитие рельсового транспорта Джакарты

Транспортная ситуация в быстро растущей столице Индонезии считается одной из самых сложных в крупных городах Азии. Ввод в эксплуатацию первой линии метро станет важным шагом на пути к более широкому использованию в Джакарте рельсового транспорта для пассажирских перевозок.

Возрождение трамвая в Люксембурге

В столице Великого Герцогства Люксембург отметили первую годовщину эксплуатации линии трамвая, открытой в декабре 2017 г. В перспективе эта линия будет продлена до международного аэропорта, расположенного в 6 км к востоку от города.

Проект CONNECTA — бортовая ИТ-платформа
следующего поколения

Проект CONNECTA, реализуемый в рамках европейской инициативы Shift2Rail, предполагает переосмысление подхода к созданию бортовой системы управления и мониторинга тягового подвижного состава (TCMS). В настоящее время на эксплуатируемом подвижном составе такие системы построены на основе проприетарных технических решений, плохо защищены от устаревания компонентов, не обеспечивают достаточно высокую скорость передачи данных и не позволяют гибко реагировать на растущие требования клиентуры.

Скоростной поезд-лаборатория
и опытный участок для отработки новых технологий на железных дорогах Германии

В феврале 2019 г. железные дороги Германии (DB) представили скоростной поезд-лабораторию advanced TrainLab, который предназначен для испытания новых технологий, включая цифровые. В качестве платформы при этом использован дизель-поезд ICE-TD (серия 605). Кроме того, для проверки новых технологий на практике создан опытный участок на линии Шварценберг — Аннаберг-Буххольц, получивший название Living Lab, и исследовательский кампус в Аннаберг-Буххольце.

Модернизация трансграничной
железной дороги GySEV

Модернизация и электрификация трансграничной железной дороги GySEV (Австрия — Венгрия) наряду с обновлением подвижного состава обеспечили рост объема как пассажирских, так и грузовых перевозок.

Испытания шпалы компании Vossloh
из композитного материала

Специалисты подразделения Fastening Systems компании Vossloh (Германия) разработали шпалу Engineered Polymer Sleeper (EPS) из композитного материала amalentic. Она обладает положительными качествами шпал, изготовленных из пластика и дерева, и при этом не имеет недостатков, присущих каждому из этих материалов.

Термическая обработка рельсов
для улучшения их характеристик

Термическая обработка рельсов имеет существенное значение для улучшения их рабочих параметров, повышения надежности и долговечности. Известны несколько технологий термообработки, отличающихся использованием разных закалочных сред.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы