• НОВОСТИ

  • В новом графике движения поездов РЖД на 2019 – 2020 годы предусмотрено 15 международных маршрутов

    Новый график движения поездов на 2019/2020 годы на сети Российских железных дорог вводится в действие 8 декабря 2019 г. в 00:00 ч по московскому времени. Размеры движения пассажирских поездов дальнего следования увеличиваются на 3%, до 583 пар поездов в сутки, обслуживающих 433 сообщения.

    Треть всех поездов (334 поезда) будут ускорены, из них время следования 47 поездов сократится на 30 – 60 мин, 44 поездов — более чем на 60 мин.

    Международные пассажирские перевозки будут осуществляться в прямом и транзитном сообщениях с рядом стран Европы и Азии (Финляндией, Германией, Францией, Польшей, Австрией, Чехией, Италией, Китаем и др.) по 15 маршрутам, а также с 11 странами СНГ и Балтии (Беларусь, Украина, Молдова, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Латвия, Литва, Эстония). В графике на 2019 – 2020 годы назначены новые международные поезда: Андижан — Уфа, Новороссийск — Баку, Гомель — Новозыбков.

    Железнодорожными администрациями государств СНГ и дальнего зарубежья введены 65 пассажирских поездов, в том числе четыре поезда будут  обслуживаться администрациями стран СНГ и дальнего зарубежья совместно.

    Всего для обеспечения пассажирских перевозок сформированы 1244 поезда (график движения на 2018 – 2019 годы обеспечивали 1177 составов), из них 189 составов «Ласточка» (в 2018 – 2019 годах — 160 составов), 16 составов  «Сапсан», 7 составов, сформированных из вагонов Talgo, и 4 состава «Аллегро» (фото: «Федеральная пассажирская компания»).

    Отправлено 6 дек. 2019 г., 05:30 пользователем - ZDM
  • Немецкая компания MOSOLF запускает новый контейнерный поезд для перевозки автомобилей из Китая в Европу

    Немецкая логистическая компания MOSOLF объявила о появлении нового железнодорожного сервиса по транспортировке легковых и грузовых автомобилей китайского производства в страны Евросоюза.

    Автомобили перевозят в специализированных контейнерах, оборудованных системой крепления  с целью предотвращения какого-либо ущерба для продукции во время транзита из китайского Чэнду в польский город Лодзь.

    Для внедрения нового транспортного продукта MOSOLF в рамках заключенного в мае 2019 г. соглашения с местными властями открыла в Чэнду дочернее предприятие MOSOLF International Logistics, а также арендовала площади на терминалах в Чэнду и Лодзи. 

    Перевозка в тестовом режиме была организована в середине 2019 г. по действующему с 2013 г. маршруту  через погранпереход Алашанькоу/Достык на китайско-казахской границе и далее по территории Казахстана, России и Беларуси до Польши. 

    Перегрузка контейнеров в пути следования из-за смены колеи с 1435 на 1520 мм и обратно осуществляется на китайско-казахстанской границе и на польской станции Малашевичи.

    Компания MOSOLF имеет на европейской территории  около 40 логистических и технических центров с годовой пропускной способностью  2,8 млн автомобилей и складскими площадями для хранения около 155 тыс. ед. (фото: MOSOLF).

    Отправлено 6 дек. 2019 г., 04:57 пользователем - ZDM
  • Одобрено строительство линии S-Bahn из Гамбурга в Бад–Ольдесло

    В Берлине 29 ноября 2019 г. подписано соглашение о финансировании в размере 1,85 млрд евро строительства линии S4 городской железной дороги Гамбурга (S-Bahn), ведущей в город Бад-Ольдесло в земле Шлезвиг‑Гольштейн, по территории которой пройдет одна треть трассы этой линии. 

    Федеральное правительство выделит на реализацию проекта примерно 1,56 млрд евро, власти Гамбурга и земли Шлезвиг–Гольштейн — 290 млн евро в соотношении 70 и 30 %. 

    С целью разделения поездов местных и дальних сообщений  реконструируют участок протяженностью 36 км коридора Гамбург — Любек с одновременным строительством путепроводов для ликвидации переездов. Два дополнительных пути проложат на участке длиной 17 км между Хассельброком и Аренсбургом,  третий путь — между станциями Аренсбург и Аренсбург-Гартенхольц. Всего предстоит построить пять новых станций — четыре в Гамбурге и одну на территории земли Шлезвиг-Гольштейн. Будет построено также 45 км шумозащитных ограждений. 

    С вводом новой линии в эксплуатацию более 250 тыс. жителей региона получат удобный доступ к линиям городской железной дороги S-Bahn и метрополитена U-Bahn Гамбурга. Ежедневный пассажиропоток на линии S4 составит 100 тыс. чел.

    При отсутствии каких-либо задержек в период планирования строительство может начаться в 2020 г. Открытие участка Хассельброк — Ральштедт запланировано на 2025 г. Полностью линия может быть сдана в эксплуатацию не ранее 2027 г.  Проект реализуется силами DB Netz — оператора инфраструктуры железных дорог Германии.

    Планируется, что поезда S-Bahn будут курсировать на участке от Гамбурга до Аренсбурга с интервалом 10 мин, до города Баргтехайде — 20 мин и до Бад–Ольдесло — 60 мин.  

    Линия S4 строится в рамках реализации планов по увеличению на 50 км протяженности сетей S-Bahn и U‑Bahn  до 2035 г. Эти планы также включают и строительство 5-й линии U-Bahn  (компьютерная графика, источник: SBahn4).

    Отправлено 6 дек. 2019 г., 02:41 пользователем - ZDM
  • Антимонопольное ведомство расследует взаимодействие железных дорог Германии с облачными сервисами по продаже билетов

    Немецкое Федеральное антимонопольное ведомство приступило к расследованию  претензий к железным дорогам Германии (DB), чтобы оценить, носит ли практика взаимодействия с облачными  платформами ограничительный и антиконкурентный характер. При помощи облачных сервисов пассажиры могут через мобильное приложение планировать поездки, сравнивать услуги разных транспортных операторов и бронировать билеты в мультимодальных сообщениях.

    Ведомство намерено, в частности, проверить, есть ли случаи ограничений со стороны концерна DB на рекламу таких сервисов в магазинах приложений, поисковиках и социальных сетях. Кроме того, будут изучаться предположения о деятельности концерна по запрету скидок при продаже билетов на поезда DB. Ведомство также проверит, обеспечивается ли беспрепятственный доступ для облачных платформ к текущим данным DB о времени отправления поездов и их опозданиях, что необходимо для планирования сквозных поездок с использованием разных видов транспорта.

    В рамках расследования антимонопольное ведомство в ближайшие недели проведет письменные и устные опросы участников рынка соответствующих мобильных приложений (фото: Wikipedia).

    Отправлено 5 дек. 2019 г., 03:03 пользователем - ZDM
  • Объемы перевозок поездами «Аллегро» за 10 месяцев 2019 года выросли более чем на 15 %

    Объемы пассажирских перевозок в российско-финляндском железнодорожном сообщении за 10 мес 2019 г. выросли на 16 % (составили 536,7 тыс. чел.), в том числе поездами «Аллегро» (Санкт-Петербург — Хельсинки) перевезено 469,2 тыс. пассажиров (+15,6 %), поездами «Лев Толстой» (Москва — Хельсинки) — 67,5 тыс. пассажиров (+16,3 %).

    Таких результатов, по мнению участников годового совещания ОАО «РЖД» и железных дорог Финляндии (VR Group) в Санкт-Петербурге, удалось добиться благодаря совместным маркетинговым акциям, которые способствовали повышению доступности поездок для пассажиров. Российскую делегацию на совещании возглавлял первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» А. А. Краснощёк, финляндскую — президент VR Group Рольф Янссон.

    Стороны также обсудили вопросы создания эффективных логистических продуктов в области грузовых перевозок между Финляндией и Россией. Было принято решение активизировать работу маркетингового и логистического блоков ОАО «РЖД» и VR Group.

    В 2020 г. будет продолжена работа по тиражированию комплексной электронной технологии на все перевозки грузов из Финляндии в Россию. Технология позволила всем без исключения участникам оформлять свою экспортную деятельность только в электронном виде, включая возможность безбумажного подтверждения права экспортеров на ставку НДС 0 %. С июня 2019 г. эта работа ведется во взаимодействии с ФТС и ФНС России (фото: Wikipedia).

    Отправлено 5 дек. 2019 г., 01:54 пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 5 из 2860. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Локомотив семейства Vectron с комбинированным приводом

Журнал «Железные дороги мира», 2019, № 12

Прогнозирование прибыльности высокоскоростных сообщений

Эксплуатация обычных железнодорожных сообщений редко дает высокую прибыль, городские и пригородные маршруты требуют субсидий. Исключением могут быть скоростные и высокоскоростные сообщения при условии выбора надлежащей коммерческой стратегии их эксплуатации.

Частный оператор высокоскоростных перевозок
Italo-NTV

В 2012 г. Италия стала первой европейской страной, открывшей рынок высокоскоростных перевозок для конкуренции. Спустя 7 лет полезно оценить результаты деятельности главного действующего лица в этом революционном новшестве — частного оператора Italo-NTV.

Новые задачи
Государственных железных дорог Италии

Государственные железные дороги Италии (FS) продолжают реализацию масштабной пятилетней инвестиционной программы стоимостью 58 млрд евро, цель которой состоит в том, чтобы укрепить позиции холдинга на мировом рынке мультимодальных перевозок.

Проект линии Terzo Valico (Генуя — Тортона)

В Северной Италии полным ходом идет строительство давно запланированной высокоскоростной линии — третьей между городами Генуя и Тортона. Новая магистраль рассчитана на смешанное движение грузовых и пассажирских поездов.

На остров Маврикий вернулся
рельсовый транспорт

Маврикий долгое время считался поистине райским местом для отдыхающих. Однако растущие дорожные пробки оказывают все большее негативное влияние на окружающую среду и экономику этого острова. Поэтому местное правительство приняло решение о реализации проекта Metro Express, предус­матривающего строительство линии рельсового транспорта облегченного типа (LRT) из столицы Маврикия Порт‑Луи до города Кюрпип. Первая очередь этой линии уже запущена 3 октября 2019 г.

Локомотив семейства Vectron с комбинированным приводом

Компания Siemens разработала версию локомотива Vectron мощностью 2 МВт с комбинированным тяговым приводом. Ввод в эксплуатацию таких локомотивов позволит избежать вынужденного использования дизельной тяги на электрифицированных участках, что будет способствовать снижению вредных выбросов.

Оптимизация энергопотребления
с использованием бортовых накопителей

В Китае проводятся исследования возможностей оптимизации энергетической эффективности подвижного состава, эксплуатируемого на городском рельсовом транспорте и высокоскоростных железнодорожных магистралях, путем использования бортовых накопителей энергии с линейным программированием.

Cистемы автоведения поездов в программе SmartRail 4.0

В условиях увеличения спроса на перевозки и требований к надежности и точности движения поездов возникает потребность в инновационных решениях, позволяющих увеличить пропускную способность железнодорожной сети без крупных инвестиций в инфраструктуру. Современные цифровые технологии позволяют сравнительно быстро реализовать инновационные решения, в том числе в сфере автоматизации управления движением поездов. В рамках отраслевой программы SmartRail 4.0 разрабатываются проекты, направленные на опробование и развертывание систем автоведения поездов на железных дорогах Швейцарии.

Система Ctrl@Point — управление стрелками по радиоканалу

Осенью 2019 г. в сервисном локомотивном депо «Братское» на станции Вихоревка Восточно-Сибирской железной дороги введена в опытную эксплуатацию система местного автоматизированного управления стрелками Ctrl@Point, разработанная компанией «ЛокоТех-Сигнал» (входит в группу компаний Ctrl2GO). Система позволяет управлять стрелками по радиоканалу, что открывает новые возможности для повышения производительности и безопасности маневровой работы в нецентрализованных районах станций и депо магистральных и промышленных железных дорог, а также в других зонах, где сейчас установлены ручные стрелки.

Основание из композитного материала
для глухого пересечения путей

Оператор инфраструктуры железных дорог Великобритании Network Rail при замене глухого пересечения впервые в стране применил основание из армированного пенополиуретана. Использование нового материала позволит существенно увеличить срок службы пересечения.

Норвегия: модернизация и цифровизация железных дорог

Норвегия стремится к созданию надежной железнодорожной системы, отвечающей современным требованиям экологичности и обеспечивающей высокий уровень мобильности населения. В стране реализуется самая масштабная в ее истории инвестиционная программа, охватывающая проекты по строительству дополнительных путей и электрификации, развитию высокоскоростных сообщений и модернизации пригородных линий, а также по внедрению инновационных технологий.

Реконструкция транспортного узла Рига‑Пассажирская

Реконструкция станции Рига-Пассажирская для организации международных сообщений по проекту Rail Baltica открывает возможности воссоединить разделенные рекой части города и улучшить местные транспортные связи.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы