Содержание и короткие анонсы очередного номера журнала «Железные дороги мира»
Три статьи из каждого номера открыты для просмотра.
Международный салон «ЭКСПО 1520»:
новые проекты в непростых условиях
V Юбилейный международный железнодорожный салон «ЭКСПО 1520», проходивший со 2 по 5 сентября 2015 г. в подмосковной Щербинке, продемонстрировал готовность к продолжению сотрудничества Российских железных дорог и ведущих зарубежных компаний — поставщиков железнодорожной техники и технологий. Более того, в нынешних сложных экономических и политических условиях ряд крупных зарубежных компаний приступил к реализации масштабных проектов в России, стремясь усилить свое присутствие на рынке «пространства 1520».Грузовые коридоры в Индии
Специализированные грузовые коридоры в Индии необходимы, чтобы усилить позиции железных дорог на рынке этих перевозок. Ведется строительство двух коридоров из Калькутты (восток страны) к Дели на севере и Мумбаи на западе, призванных соединить промышленные зоны трех наиболее значимых городов и разгрузить имеющуюся железнодорожную сеть.
Готардский тоннель в трансальпийских перевозках
Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB) рассчитывают, что открытие Готардского и Ченерийского базисных тоннелей позволит к 2025 г. удвоить объем пассажирских перевозок благодаря сокращению времени поездки. Так, время в пути на маршруте Цюрих — Милан сократится до 3 ч.
Франция: сохранить поезда TET
Во Франции проблема сохранения обычных (в отличие от высокоскоростных) поездов дальнего следования в течение некоторого времени находилась в центре внимания по политическим причинам. Однако усилия, предпринимаемые для стабилизации ситуации, до сих пор не давали положительных результатов.Диверсификация на железных дорогах Японии
В Японии уникальность рынка пассажирских перевозок побуждает железнодорожные компании развивать, помимо основной деятельности, разные направления работы, призванные усиливать позиции в пассажирских перевозках благодаря оказанию услуг в сопутствующих сферах.Рациональное использование времени поездки
По сравнению с другими видами транспорта железная дорога имеет существенное преимущество, заключающееся в том, что время в поезде может быть проведено с пользой, например, для работы. В Австрии в рамках исследовательского проекта изучался вопрос о том, как в более полной мере использовать это преимущество.Рельсовый транспорт в городе — проблемы и новые подходы
Городской рельсовый транспорт достаточно популярен и эффективен. Но для того, чтобы он сохранил привлекательность как для властей и структур, планирующих развитие городов, так и для пользователей, важно своевременно находить решение ряда специфических для данного вида транспорта проблем.
Первая автоматизированная линия метро в Милане
Заметным событием в развитии метрополитена Милана (Италия) стал ввод в эксплуатацию накануне открытия в городе Всемирной выставки EXPO 2015 завершающего участка линии 5. Это первая полностью автоматизированная линия метро в Милане, поезда на ней работают без машинистов. Сооружение еще одной автоматизированной линии продолжается.
Испытания электровозов HXD2F в Китае
На углевозной линии Ватан — Жичжао продолжаются эксплуатационные испытания двух электровозов HXD2F, построенных на заводе корпорации CRRC в г. Датун. Это первые локомотивы с осевой нагрузкой 30 т, собранные в Китае.
