Швейцария: перспективы трансальпийского коридора
В сентябре 2020 г. планируется завершить проект по организации в Швейцарии железнодорожного коридора для перевозки в поездах автотранспортных единиц высотой до 4 м. Власти страны разработали комплекс мер, стимулирующих переключение транзитных грузопотоков с автомобильных на железные дороги, но эти меры могут оказаться недостаточными для эффективного использования коридора.Дели: развитие пригородной сети
В настоящее время в быстро развивающемся национальном столичном округе Дели реализуется первый этап проекта создания сети региональных железных дорог протяженностью около 349 км, предназначенных для движения поездов со скоростью до 160 км/ч. Сеть этих линий свяжет столицу страны с городами соседних штатов Харьяна, Раджастхан и Уттар-Прадеш. Строительство ведется под руководством корпорации National Capital Region Transport (NCRTC).Бостон: масштабная реконструкция рельсового транспорта
В американском Бостоне в настоящее время полным ходом реализуется пятилетняя программа развития городского рельсового транспорта и пригородной железнодорожной сети, оцениваемая в 8 млрд долл. США. Основной целью этой программы является повышение надежности и устойчивости работы транспортной системы, а также привлечение новых пассажиров.
Рельсовый транспорт Рио‑де-Жанейро
Летние Олимпийские игры, проходившие в Рио‑де-Жанейро в 2016 г., стали важным стимулом развития общественного транспорта, прежде всего метрополитена и трамвая. Работа по расширению сети рельсового транспорта в городе продолжилась и после завершения Игр.Линия трамвая в Дохе
В конце декабря 2019 г. строительно-девелоперская компания Msheireb Properties открыла в центральном районе Мшейреб столицы Катара Дохи кольцевую линию трамвая, на которой обращаются вагоны с гибридным приводом, предусматривающим питание от аккумуляторных батарей и топливных элементов, в которых используется водород.
Развитие парка грузовых вагонов
железных дорог Северной Америки
На железных дорогах США наблюдается тенденция роста в общем парке доли цистерн, крытых хопперов и платформ. За счет новых поступлений средний возраст парка грузовых вагонов продолжает снижаться.