Содержание и короткие анонсы очередного номера журнала «Железные дороги мира»
Одна статья из каждого номера открыта для просмотра.
Некоторые итоги инициативы Belt & Road
Эксперты Всемирного банка сопоставили заявленные в свое время потенциальные выгоды от реализации транспортных проектов в рамках инициативы Belt & Road с их продвижением и фактическими результатами. Задача состояла в том, чтобы оценить влияние факторов, препятствующих успешному выполнению проектов в сфере строительства железнодорожной инфраструктуры.Обеспечение транспортной связности
в китайском регионе Большого Залива
Строительство новых железнодорожных линий и крупных транспортно-пересадочных узлов в регионе Большого Залива на юге Китая способствует дальнейшему повышению транспортной связности на этой территории Поднебесной.Греция наращивает инвестиции
в железнодорожную инфраструктуру
В Греции завершены несколько крупных инфраструктурных проектов после предшествующих лет бездействия по причине финансового кризиса в стране. Нынешние китайские инвестиции в развитие порта Пирей в перспективе могут инициировать новый этап вложений в инфраструктуру национальных железных дорог.Кения: развитие сети железных дорог
Проект продления магистральной железной дороги колеи 1435 мм Момбаса — Найроби под эгидой Китая приостановлен по ряду причин, в том числе связанных с пандемией коронавируса, поэтому корпорация Kenya Railways активно занялась восстановлением ключевых участков линий метровой колеи, которые находятся в неудовлетворительном состоянии (некоторые не функционировали десятилетиями).Роль железных дорог в обслуживании порта Мельбурна
Порт Мельбурна является наиболее загруженным морским контейнерным портом Австралии, но при этом он ориентирован в основном на обслуживание автомобильным транспортом. Власти штата Виктория и оператор порта предпринимают значительные усилия по перераспределению грузопотоков в пользу железных дорог.Железные дороги Косово: планы и перспективы
В настоящее время ведутся работы по восстановлению инфраструктуры ключевой магистрали, связывающей Сербию с Северной Македонией и пересекающей Косово с севера на юг. Это дает надежду на увеличение объемов железнодорожных перевозок в стране, как грузовых, так и пассажирских.Германия: возобновление пассажирских перевозок
на местных линиях
Изменения климата побуждают политические круги Германии к восстановлению железнодорожных сообщений на линиях, где оно было ранее прекращено или приостановлено. Союз транспортных предприятий Германии (VDV) и группа Allianz pro Schiene подготовили предложения по возобновлению пассажирских перевозок на 237 линиях суммарной протяженностью более 4000 км.Цифровая МПЦ на станции Варнемюнде
Программа цифровизации железных дорог Германии (Digitale Schiene Deutschland — DSD) предусматривает развертывание в течение ближайших десятилетий инновационных систем управления движением поездов, которые радикально изменят инфраструктуру систем железнодорожной автоматики. Одним из ключевых элементов этой программы является переход к цифровым системам микропроцессорной централизации (МПЦ).Применение технологий магнитного подвеса
на обычных железных дорогах
Научно-исследовательский институт железнодорожной техники Японии (RTRI) продолжает исследования в области систем магнитного подвеса для транспортных средств с использованием электромагнитов с высокотемпературными сверхпроводящими обмотками из редкоземельного оксида бария и меди. Рассматриваются возможности применения этих технологий, в том числе беспроводных систем передачи энергии и накопителей на основе маховиков на обычных железных дорогах.
Обслуживание устройств электроснабжения
на железных дорогах Японии
Качественное и своевременное обслуживание компонентов системы тягового электроснабжения играет важную роль в поддержании стабильной работы железных дорог, однако сопряжено со значительными финансовыми затратами ввиду большой протяженности контактной сети и рассредоточенного размещения оборудования. Специалисты Научно-исследовательского института железнодорожной техники Японии (RTRI) ведут поиск путей повышения эффективности и снижения трудоемкости текущего содержания устройств электроснабжения.
