• НОВОСТИ

  • В Шотландии ввели единую смарт-карту для разных видов общественного транспорта

    В Шотландии появилась возможность использовать единую смарт-карту для оплаты проезда разными видами общественного транспорта, включая автобусы, трамвай, метро и железные дороги, в том числе  в случаях оказания услуг разными операторами перевозок. Смарт-карта отвечает требованиям ITSO — организации, созданной в Великобритании операторами пассажирского транспорта для продвижения универсальных современных технологий в сфере оплаты проезда. Она заменит 16 разнородных платежных систем, использующих несовместимые смарт-карты и бумажные билеты.

    Кроме того, британский оператор автобусных сообщений совместно с ITSO, Google и рядом других компаний запустил в Глазго пилотный проект, предусматривающий возможность оплаты проезда при помощи смартфона с технологией NFC и сервиса Google Pay. При этом в приложении Google Pay хранятся данные смарт-карты стандарта ITSO (фото: Transport Scotland).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Внедрение безбумажной технологии ИНТЕРТРАН сократило время оформления груза при перевозке из порта Иокогама на станцию Силикатная на четверо суток

    Применение технологии ИНТЕРТРАН позволило сократить общее время оформления груза и снизить затраты участников интермодальной перевозки. Об этом стало известно в ходе круглого стола «IT‑технологии для железнодорожных грузоперевозок» в пресс-центре Издательского дома «Гудок». ИНТЕРТРАН обеспечивает безбумажное проведение до 30 операций.

    Оформление транспортных и товаросопроводительных документов начинается, когда груз еще находится в иностранном порту, затем следуют электронное таможенное декларирование товаров, помещаемых под процедуру таможенного транзита, оформление приемосдатчиками документов на перевозку грузов на мобильных рабочих местах и завершение процедуры таможенного транзита на станции назначения.

    По данным Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД», на 1 октября 2019 г. с оформлением по технологии ИНТЕРТРАН было перевезено 179 контейнеров, а на 1 ноября из японских портов Кобе и Йокогама, южнокорейского Пусана и ряда китайских портов на станцию Силикатная было отправлено уже 329 контейнеров. С вводом в эксплуатацию новой технологии время оформления во Владивостокском морском торговом порту составляет от 21 до 24 ч, в то время как до ее внедрения — 5 сут. Сокращено и время оформления документов на станции Силикатная, где была внедрена технология взаимодействия с ФТС по закрытию транзита в электронном виде.

    Проект ИНТЕРТРАН инициирован РЖД в 2017 г. в рамках Азиатско-Тихоокеанской региональной ассамблеи Международного союза железных дорог (МСЖД), председателем которого в то время являлся генеральный директор ОАО «РЖД» О. В. Белозёров. Оператором пилотного маршрута и партнером по разработке технологии является транспортная группа FESCO.

    В дальнейшем технология будет обкатываться и для контейнеров назначением на другие станции на территории РФ, а затем и на Белорусской железной дороге. Возможен также запуск безбумажной технологии на маршруте Япония/Республика Корея — порт Ляньюньган (Китай)/Владивосток (Россия)/Восточный (Россия) и далее напрямую по Транссибу либо через Достык (Казахстан) или Замын-Ууд (Монголия) в государства — участники ЕАЭС и страны Европы (фото: FESCO).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • В Китае тестируют первую автоматизированную высокоскоростную линию. Она будет обслуживать гостей и участников зимней Олимпиады 2022 года

    Железные дороги Китая (CR) приступили к комплексным приемочным испытаниям новой высокоскоростной линии Пекин — Чжанцзякоу, на которой будут использованы результаты разработок по 67 проектам внедрения интеллектуальных технологий, включая системы автоведения поездов и автоматического диспетчерского управления, основанные на китайских разработках. По данным CR, будут автоматизированы такие операции, как отправление поезда, его движение между станциями в соответствии с графиком, остановка у платформы, открывание и закрывание дверей.

    Максимальная скорость движения на новой линии протяженностью 174 км составит 350 км/ч, длительность поездки между конечными пунктами — 50 мин (вместо 3 ч и более по существующей обычной железной дороге длиной 190 км).

    Проведенные на ВСМ Пекин — Шэньян в 2018 г. испытания подтвердили, что системы автоматизации управления поездом не только повышают безопасность и комфорт, но и обеспечивают рост пропускной способности и снижение расхода энергии на тягу.

    Опытные поездки на линии Пекин — Чжанцзякоу с участием «интеллектуальных» поездов начались в октябре 2019 г., а 20 октября была достигнута скорость 385 км/ч. Комплексные испытания предусматривают проверку более 6000 параметров всех подсистем, включая объекты инфраструктуры, средства управления и организации движения, оборудование для транспортной полиции и др. В них задействовано более 2000 специалистов.

    Во время зимней Олимпиады 2022 г. в Чжанцзякоу пройдут соревнования по лыжным видам спорта, при этом участников и гостей будут обслуживать высокоскоростные поезда CR400BF семейства Fuxing в специальной «олимпийской» конфигурации. Состояние обращающихся по линии поездов будет непрерывно контролироваться в депо в Пекине на основе данных, передаваемых как бортовым, так и напольным оборудованием (фото: Xinhua).


    Отправлено пользователем - ZDM
  • Canadian Pacific в октябре 2019 года перевезла рекордный за свою историю объем зерна

    Железная дорога Canadian Pacific (CP) в октябре 2019 г. перевезла максимальный за всю свою историю объем зерна и зернопродуктов, который составил 2,66 млн т. Рекорд был установлен благодаря использованию парка вагонов-хопперов повышенной грузоподъемности. 

    Это уже второй случай в 2019 г. покорения рекордной отметки в перевозке зерна по итогам одного месяца. В апреле Canadian Pacific доставила потребителям 2,64 млн т зерна и зернопродуктов, побив предыдущий рекорд.

    В среднем в октябре 2019 г. каждый вагон-зерновоз перевез на 1,2 т зерна больше, чем в предыдущем году. В настоящее время вагонный парк компании насчитывает более 1900 новых вагонов-зерновозов повышенной грузоподъемности, а к концу 2020 г. планируется заменить еще 1400 хопперов. Вагонный парк зерновозов будет обновляться и в последующие годы.  CP планирует инвестировать в течение следующих 4 лет 500 млн канад. долл. (375 млн долл. США) в закупку 5900 новых вагонов-хопперов. Грузоотправители, используя этот парк, смогут увеличить отправки зерна в весовом и объемном исчислении  соответственно на 10 и 15 %.   

    С декабря 2018 г. CP эксплуатирует поезда повышенной длины (примерно 2590 м). В сочетании с инвестициями клиентов в развитие терминально-складских комплексов это позволяет  значительно нарастить провозную способность цепей поставок. К концу сезона уборки зерна 2019 г. поездами повышенной длины должно быть перевезено более 20 % всего объема собранного урожая (фото: Canadian Pacific).

    Отправлено 15 нояб. 2019 г., 03:32 пользователем - ZDM
  • Согласован и подписан контракт со Stadler на поставку 127 поездов для метрополитена Атланты (США)

    Транспортная администрация Атланты (MARTA) по итогам заседания совета директоров подтвердила согласование всех деталей контракта со швейцарской компанией Stadler на поставку 127 поездов метро с двумя опционами, каждый из которых предусматривает возможность приобретения еще 25 поездов. В тот же день 14 ноября 2019 г. состоялось и подписание контракта, стоимость которого с учетом опционов составляет 646 млн долл. США. Это крупнейший заказ в истории швейцарского изготовителя. Подписание соглашения с MARTA означает для Stadler также выход на североамериканский рынок подвижного состава метрополитенов. Строить поезда будут на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити (штат Юта).

    Согласно контракту первый предсерийный вагон будет передан заказчику в 2022 г., серийные поезда — в период между 2023 и 2028 г. Новые поезда будут обслуживать в том числе крупнейший в США международный аэропорт Атланты. Сейчас MARTA использует подвижной состав, возраст которого составляет от 30 до 40 лет. На сбои в его работе приходится 65 % задержек поездов на сети метрополитена.

    MARTA приняла решение о подписании контракта на поставку метропоездов с компанией Stadler по итогам международного тендера в марте 2019 г. (фото: Stadler).

    Отправлено 15 нояб. 2019 г., 02:46 пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 5 из 2821. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
2019
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Выставка TRAKO 2019: интерес к рынку Восточной Европы не спадает

Журнал «Железные дороги мира», 2019, № 11

Выставка TRAKO 2019: интерес к рынку Восточной Европы не спадает

Международная железнодорожная выставка TRAKO проводится в Гданьске (Польша) каждые два года. Число ее участников постоянно растет. Нынешняя выставка, проходившая с 24 по 27 сентября 2019 г., стала 13‑й. В ней приняли участие более 700 компаний и организаций из 30 стран мира — как операторов, так и изготовителей подвижного состава, машин и механизмов для строительства и текущего содержания инфраструктуры, комплектующих и запасных частей.

Развитие сети высокоскоростных линий в Китае

Всемирный банк в сентябре 2019 г. обнародовал исследование China’s High‑Speed Rail Development, в котором дается детальная оценка этапов развития сети высокоскоростных линий в Китае. Особое внимание уделено вопросам окупаемости проектов железнодорожных линий для скорости 200 – 250 и 300 – 350 км/ч.

Проект высокоскоростной железной дороги
на юге Индии

В Индии подготовлено технико-экономическое обоснование строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали с проектной скоростью 350 км/ч в коридоре Ченнаи — Бангалор — Майсур. Возможный временной регламент реализации данного проекта предусматривает поэтапный ввод в регулярную эксплуатацию участков линии в период с 2028 по 2038 г.

Перспективы линии SMART в Калифорнии

Открывшееся в августе 2017 г. в штате Калифорния пригородное сообщение Sonoma-Marin Area Rail Transit (SMART) пользуется большим спросом у жителей округов Сонома и Марин, решая проблемы дорожных заторов в обслуживаемом регионе. До конца 2019 г. запланировано ввести в эксплуатацию первое продление этой линии, а в ближайшей перспективе намечается строительство еще нескольких.

Венгрия: развитие трансграничных
направлений перевозок

Наличие трех грузовых коридоров (RFC 6,7 и 11), где выполняются международные, в том числе и транзитные, перевозки, играет существенную роль в формировании транспортной сети Венгрии. Отдельные участки этих коридоров получили свое развитие еще до падения железного занавеса, реконструкция других проведена только в последнее время, а некоторые все еще нуждаются в обновлении.

Потоковые интернет-сервисы в поездах

Эстонский стартап RebelRoam разработал технологию, которая открывает возможность предоставления пассажирам сервисов потокового видео, обычно блокируемых большинством транспортных компаний. Испытания, проведенные пассажирским оператором Elron, продемонстрировали большой потенциал применения этой технологии на железнодорожном транспорте.

Возрождение пассажирских перевозок
в Сан-Паулу

В ближайшем будущем в бразильском штате Сан-Паулу могут быть возобновлены междугородные пассажирские перевозки, от которых отказались в 1999 г. Планируется в основном задействовать существующие линии, по которым сейчас выполняются грузовые перевозки.

Приблизить будущее. Концепция ускоренного
развертывания систем ETCS и цифровых МПЦ
в Германии

Объединение железнодорожной промышленности Германии (VDB) представило концепцию ускоренного массового развертывания европейской системы управления движением поездов (ETCS) и цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ) на железных дорогах Германии. По расчетам VDB, это позволит не только быстро создать цифровую железнодорожную инфраструктуру, но и получить значительный экономический эффект.

Учебно-тренировочный комплекс на основе
платформы SIMIS в Узбекистане

В связи с активной политикой железных дорог Узбекистана (АО «Узбекистон темир йуллари») по развитию и модернизации инфраструктуры с каждым годом повышается спрос на высококвалифицированных специалистов, способных проектировать, внедрять, обслуживать и использовать в своей работе современные системы СЦБ. Важным этапом в формировании современной системы обучения специалистов стало создание в Узбекистане учебно-тренировочного комплекса по микропроцессорным системам ЖАТ на основе аппаратной платформы SIMIS.

Балластный материал
с эластомерным покрытием

Оператор Transnet Freight Rail (ЮАР) проводит экспериментальные исследования с целью оценки использования балласта с эластомерным покрытием на линиях с тяжеловесным движением с точки зрения улучшения упругости балластного слоя (качество, необходимое для ослабления возникающих в конструкции пути механических напряжений) и повышения сопротивления сдвигу балластной призмы.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы