После цикла всесторонних полигонных испытаний, проведенных компанией ADIF — оператором инфраструктуры железных дорог Испании, и получения допуска к эксплуатации от национального агентства по безопасности на железнодорожном транспорте (AESF) на открытой в сентябре 2015 г. высокоскоростной линии Вальядолид — Леон протяженностью 163 км введена в действие европейская система управления движением поездов ETCS уровня 2 производства компании Alstom. Оснащение линии современной системой сигнализации выполнено на основании контракта от 2014 г. между ADIF и консорциумом во главе с Alstom, в который входят также компании Bombardier и Indra. Контракт предусматривает проектирование, поставку и монтаж оборудования, ввод в действие и обслуживание средств сигнализации, фиксированной связи, диспетчерской централизации, аппаратуры обеспечения безопасности движения, а также оборудования системы сотовой связи стандарта GSM-R, в том числе на поездах, в течение 20 лет.

Высокоскоростная линия Вальядолид — Леон сначала была построена однопутной, но затем компания ADIF приступила к укладке на ней второго пути и замене национальной системы локомотивной сигнализации на ETCS уровня 2, чтобы повысить скорость движения поездов с 200 до 300 км/ч.

Это уже вторая линия в Испании, оснащенная системой ETCS уровня 2 производства Alstom, после высокоскоростной магистрали Альбасете — Аликанте, которую оборудовал консорциум, также возглавляемый Alstom. Компания реализует проекты ETCS уровня 2 в 30 странах, в Европе на ее долю приходится почти 40 % протяженности линий, оснащенных напольной аппаратурой ETCS, а также более 8000 поездов 200 типов, оборудованных бортовой аппаратурой. Функции ETCS реализует разработанная компанией Alstom масштабируемая система семейства Atlas, которая может быть развернута на различных линиях: пассажирских и грузовых, высокоскоростных и пригородных (фото: Alstom).

Компания Stadler во втором квартале 2019 г. заказала концерну ABB тяговые преобразователи и трансформаторы на сумму свыше 140 млн долл. США для локомотивов и моторвагонного подвижного состава, поставляемого в США и ряд стран Европы.

ABB, в частности, изготовит тяговые преобразователи для 19 двухэтажных электропоездов, которые Stadler строит для оператора Caltrain (США). Ввод в эксплуатацию новых поездов позволит повысить скорость, качество и надежность сообщений.

Для 27 региональных поездов норвежского государственного пассажирского оператора Norske tog концерн ABB поставит тяговые трансформаторы и преобразователи. Кроме того, 14 поездов из этой партии оснастят бортовыми накопителями энергии ABB.

Разработанные ABB тяговые преобразователи нового поколения, монтируемые на крыше, и тяговые трансформаторы сухого типа будут установлены на 64 новых электропоездах семейства FLIRT для городской железнодорожной сети Ганновера (Германия). Таким же оборудованием планируется оснастить 12 новых поездов FLIRT дальних и региональных сообщений для швейцарского оператора Schweizerische Südostbahn (SOB).

Подразделение Stadler в Валенсии (Испания) заказало ABB тяговые преобразователи и трансформаторы для 15 локомотивов, которые будут поставлены в различные страны, в том числе во Францию, Германию и Испанию. Заказано также тяговое оборудование для моторвагонного подвижного состава для Италии и Словакии.

ABB поставляет тяговое оборудование для подвижного состава, выпускаемого Stadler, уже более 17 лет. ABB также предоставляет услуги по обслуживанию и модернизации оборудования в течение срока его службы (фото: Stadler).

За первые 6 мес 2019 г. поезда дальнего следования оператора RegioJet в Чехии, Словакии и Австрии перевезли около 3,1 млн пассажиров, что на 12 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. Населенность поездов постоянно увеличивается, особенно на направлениях из Праги в Брно, Братиславу и Вену. В связи с этим оператор планирует приобрести еще более 100 вагонов.

Для увеличения парка подвижного состава RegioJet будет использовать средства, полученные в июне 2019 г. от выпуска облигаций на общую сумму 36 млн евро на Пражской фондовой бирже.

Оператор уже приступил к реализации инвестиционного плана, приобретя 18 подержанных вагонов с местами для лежания у железных дорог Германии (DB), которые будут эксплуатироваться на напряженном ночном маршруте Прага — Кошице. Поезд составностью 18 вагонов сможет перевозить до тысячи пассажиров. Все вагоны поезда оснащены кондиционерами, рассчитаны на максимальную скорость движения 200 км/ч и адаптированы для перевозки пассажиров с ограниченной подвижностью.

Для вождения длинносоставных поездов в словацких Высоких Татрах оператор RegioJet приобрел у компании Siemens дополнительный локомотив семейства Vectron.

Благодаря повышению объемов пассажирских перевозок оператор ожидает значительного увеличения прибыли в 2019 г. (фото: Wikipedia).