• НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  • Китайская корпорация CRRC открыла в ЮАР центр технологических исследований и разработок

    Китайская корпорация CRRC — изготовитель подвижного состава и его компонентов объявила об открытии в Йоханнесбурге своего южноафриканского объединенного центра технологических исследований и разработок в сфере железнодорожного транспорта. Одновременно CRRC и Университет Витватерсранда подписали соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым обе стороны будут вести деятельность и реализовывать проекты в новом центре. В настоящее время CRRC, в частности, поставляет в ЮАР локомотивы для грузовой компании Transnet.

    Центр технологических исследований и разработок станет платформой для обмена опытом, взаимовыгодного сотрудничества и взаимодействия между CRRC и южноафриканскими научно-исследовательскими и учебными институтами и производственными предприятиями.

    К настоящему времени CRRC организовала 15 зарубежных научно-исследовательских центров, включая такие страны, как США, Германия, Великобритания, Швеция, Чехия, Израиль, Россия, Турция. За последние 5 лет корпорация инвестировала в научные исследования и технологическое развитие более 9 млрд долл. США, или 5,34 % общего объема своих капитальных вложений.

    К началу 2018 г. CRRC имела 11 научно-исследовательских институтов и 20 технологических центров в Китае, а также 13 научно-исследовательских центров за рубежом, обеспечивающих все этапы деятельности корпорации — от разработки продукции, моделирования, экспериментальной верификации до внедрения (фото: Xinhua).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Компания Bombardier поставит 19 поездов OMNEO Premium для региона О‑де‑Франс

    Компания Bombardier Transportation получила от Национального общества железных дорог Франции (SNCF) заказ на поставку 19 двухэтажных электропоездов OMNEO Premium для использования в сообщениях между Парижем и городами региона О-де-Франс. Этот заказ стоимостью примерно 256 млн евро выполняется по подписанному в 2010 г. SNCF и Bombardier рамочному контракту на поставку в регионы Франции до 860 двухэтажных поездов. Первые поезда должны поступить заказчику в 2022 г. Поезда собирают на предприятии компании Bombardier в Креспене (департамент Нор региона О-де-Франс).

    В поезде длиной 135 м имеются 463 кресла улучшенной конструкции с встроенным освещением, розетками электропитания и usb-портами, большие багажные полки, зоны для двух кресел-колясок и 12 велосипедов. Пол в тамбуре — на одном уровне с платформой, широкие проходы и межвагонные переходы обеспечивают удобство при посадке и передвижении по поезду. Интерьер оформляется с учетом цветов региона и пожеланий заказчика. Возможна эксплуатация сдвоенных поездов общей вместимостью 926 мест с управлением по системе многих единиц.

    На основе платформы OMNEO строится семейство комфортабельных двухэтажных поездов OMNEO Premium и Regio 2N повышенной длины и вместимости для внутригородских, пригородных, региональных и междугородных сообщений. К настоящему времени для десяти регионов Франции заказан 401 поезд OMNEO Premium и Regio 2N.

    Недавно начались испытания поездов OMNEO Premium для Нормандии (компьютерная графика: Bombardier Transportation).

    Отправлено пользователем - ZDM
  • Китай поставит вагоны метро для Стамбула за 500 млн долларов США

    Компания CRRC ZELC (входит в корпорацию CRRC) подписала с городскими властями Стамбула контракт стоимостью 500 млн долл. США на поставку вагонов сочлененного типа для метро. Подвижной состав будет эксплуатироваться на действующей линии М1 облегченного метро, обслуживающей аэропорт, а в будущем — и на новой линии, которая будет включать как подземные, так надземные участки. Вагоны соответствуют международному стандарту железнодорожной промышленности ISO 22163 и могут эксплуатироваться как с участием машиниста на действующих линиях, так и в перспективе в беспилотном режиме на новой линии.

    Ширина вагона составляет 2,65 м, высота салона — 2,1 м. Секции из двух сочлененных вагонов рассчитаны на максимальную скорость 80 км/ч и способны проходить кривые с минимальным радиусом 30 м (фото: CRRC).

    Отправлено пользователем - ZDM
Показать сообщения: 1 - 3 из 2039. Дополнительно »

«Железные дороги мира» свежий номер
ЖДМ, 2018, № 11
Журнал «Железные дороги мира» издается с 1961 г. и распространяется по подписке. Посетители сайта могут ознакомиться с одной статьей из очередного номера журнала 

Железные дороги Индии — изменение курса реформ

Журнал «Железные дороги мира», 2018, № 11

InnoTrans 2018: высокий темп перехода
к цифровым технологиям (продолжение)

В первой части обзора выставки InnoTrans, проходившей в Берлине с 18 по 21 сентября 2018 г., основное внимание было сосредоточено на ключевых событиях форума и продукции ведущих компаний — изготовителей подвижного состава (см. «ЖДМ», 2018, № 10, с. 12 – 42). Во второй части мы продолжим рассказ о продемонстрированных на выставке образцах подвижного состава и рассмотрим представленные инновации в других секторах рельсового транспорта.

SCI Verkehr: мировой рынок будет расти быстрее,
чем ожидалось

Консалтинговая компания SCI Verkehr к выставке InnoTrans 2018 подготовила исследование Worldwide Market for Railway Industries, в котором прогнозируется более быстрый рост рынка железнодорожной техники и технологий, чем предполагалось 2 года назад — тогда эксперты ожидали снижения темпов роста с 3,2 до 2,3 %. При текущем объеме рынка 183 млрд евро по сравнению со 169 млрд евро в 2016 г. темпы роста прогнозируются на уровне 2,8 % в год.

Roland Berger: стабильный рост мирового рынка
в ближайшие годы

Как показывают результаты исследования мирового рынка продукции и услуг для рельсового транспорта, выполненного консалтинговой компанией Roland Berger для Европейской ассоциации железнодорожной промышленности (UNIFE) в 2018 г., эксперты компании в течение следующих 6 лет прогнозируют устойчивый рост спроса на продукцию и услуги для железных дорог с темпом 2,5 – 3 % в год.

Железные дороги Индии — изменение курса реформ

Ухудшение финансовой и коммерческой ситуации на железных дорогах Индии (IR) тормозит планы властей страны по увеличению доли железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг страны. Назрела настоятельная необходимость реформирования отрасли в целях выхода из сложившегося положения.

Усиление роли железных дорог
на рынке пассажирских перевозок Шри-Ланки

Расширение и обновление железнодорожной системы островного государства Шри-Ланка набирают темпы: ведется модернизация пригородных сообщений вокруг столицы и крупнейшего города страны Коломбо, стартовали работы по электрификации пригородных линий, идет закупка дополнительного подвижного состава. Азиатский банк развития (ADB) в сотрудничестве с железными дорогами Шри-Ланки (SLR) разрабатывает генеральный план развития железнодорожного сектора страны на ближайшие 20 лет.

Сравнение тяговой эффективности грузовых электровозов с различными принципами построения тягового привода

Масса состава — один из важнейших конечных измерителей производительности грузового магистрального электровоза. Традиционным техническим показателем, связанным с массой состава, является сила тяги электровоза в расчетном режиме. При этом в технических требованиях и технических заданиях на разработку новых грузовых электровозов, а затем и в технических условиях этот показатель обычно не указывают. Определяют его уже в ходе проведения эксплуатационных испытаний с учетом статистической оценки сцепных свойств электровоза и вводят в виде норматива в Правила тяговых расчетов.

Поезда Civity постройки CAF
для Великобритании

Компания CAF работает над выполнением заказа на поставку в общей сложности 98 моторвагонных поездов семейства Civity для лизинговой компании Eversholt. Эксплуатировать их будет компания Arriva Rail North — оператор одной из крупнейших в Великобритании франшизы Northern, предусматривающей пригородные и региональные перевозки в северной и центральной части страны. Предполагается, что первые построенные поезда поступят в регулярную эксплуатацию на железных дорогах Великобритании в декабре 2018 г., с началом действия нового расписания. До этого предстоит завершить их испытания и провести процедуру сертификации.

Бразилия: отслеживание грузовых поездов
в труднодоступных районах

В континентальной части Бразилии ведется строительство железной дороги Ferrovia Norte-Sul протяженностью 4156 км. Сложный рельеф местности с крупными лесными массивами и удаленность от населенных районов страны вызывают значительные трудности не только при новом строительстве, но и на уже эксплуатируемых участках.

Строительство станции Бельфьоре во Флоренции

Во Флоренции, столице Тосканы, в 2022 г. планируется завершить затянувшееся строительство новой станции Бельфьоре для приема высокоскоростных поездов, несмотря на продолжающиеся критические замечания в адрес этого проекта. Новая станция позволит разделить пригородные и высокоскоростные поезда и организовать удобные пересадки на городской транспорт.

Обзор зарубежной железнодорожной литературы