НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГОРОДСКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Talgo заключила соглашение с египетской компанией о совместном производстве подвижного состава

Отправлено пользователем - ZDM


Испанский изготовитель подвижного состава — компания Talgo заключила в Мадриде рамочное соглашение о сотрудничестве с SEMAF, дочерним предприятием  Арабской организации по индустриализации (AOI), которая является одним из крупнейших промышленных конгломератов в Египте. 

Соглашение охватывает совместную разработку проектов по повышению провозной способности и эффективности национальных железных дорог страны. Предусмотрено изучение  вариантов совместного производства подвижного состава, который может быть задействован в пассажирских перевозках как на дальние, так и на короткие расстояния в рамках планов по  сокращению времени в пути и повышению качества услуг рельсового транспорта Египта.

Сотрудничество с AOI будет способствовать развитию  коммерческих отношений с Национальными железными дорогами Египта (ENR), установленных в апреле 2019 г., когда  между ENR и компанией Talgo был заключен  контракт на сумму 158 млн евро, предусматривающий поставку шести пассажирских поездов на тепловозной тяге. Эти поезда будут эксплуатироваться на магистральной линии, связывающей Каир с Александрией и Асуаном. Контракт также включает техническое обслуживание поездов в течение 8 лет (фото: Talgo).

Железные дороги Китая фиксируют значительный рост объема пассажирских и грузовых перевозок

Отправлено пользователем - ZDM


Железные дороги Китая (CR) в июле 2019 г. перевезли 348 млн пассажиров, что на 9,7 % больше, чем за тот же период годом ранее. Средний ежесуточный показатель 11,24 млн пассажиров — это рекорд для CR, причем пиковое значение в один из выходных дней достигло 12,29 млн чел.

Объем грузовых перевозок в июле составил 292 млн т (+9,2 %), при этом перевозки угля выросли на 5,5 %, руды — на 8 %, металлопродукции — на 11,9 % и контейнеров — на 32,2 %.

За первые 7 мес 2019 г. объем пассажирских перевозок на сети CR увеличился до 2,082 млрд чел. (+9,1 %), грузовых — до 1,927 млрд т (+6,1 %). В пяти региональных железнодорожных компаниях CR темпы роста пассажирских перевозок превысили 10 %, а в компании China Railway Kunming Group (обслуживает регион на юге страны) —  27,7 %. Темпы роста на величину более 10 % продемонстрировали в грузовых перевозках четыре региональные компании CR, причем компания China Railway Urumqi Group (северо-запад Китая) добилась роста на 22,1 % (фото: CR).

Из Китая в Польшу отправился первый поезд с подержанными автомобилями

Отправлено 16 авг. 2019 г., 01:42 пользователем - ZDM


Входящий в состав железных дорог Китая (CR) грузовой оператор China Railway Express (CRE) отправил из Сианя (столица провинции Шэньси в центральной части Китая) первый поезд с подержанными автомобилями в Польшу.

По данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, в 2018 г. объем рынка подержанных автомобилей в Китае достиг 13,82 млн ед. и примерно вдвое меньше рынка новых автомобилей (28,08 млн ед.). В развитых странах соотношение обратное: рынок подержанных автомобилей вдвое превышает рынок новых автомобилей. 

Продажа в другие страны даже 10 % имеющихся на рынке подержанных автомобилей создает для Китая значительный экспортный потенциал и способствует стабильному развитию автомобилестроения в этой стране, по дорогам которой уже ездят 240 млн автомобилей.

В апреле 2019 г. Сиань стал одним из 10 городов Китая, получивших право отправлять на экспорт подержанные автомобили. К числу регионов с хорошими перспективами продаж китайских подержанных автомобилей относят Африку, Средний Восток, Восточную Европу и Центральную Азию (фото: Uxin).

Первый поезд китайской CRRC начал перевозить пассажиров метрополитена Бостона

Отправлено 16 авг. 2019 г., 00:42 пользователем - ZDM


На линии Orange метрополитена Бостона (США) в присутствии губернатора штата Массачусетс и других официальных лиц состоялся торжественный ввод в коммерческую эксплуатацию первого поезда, построенного китайской корпорацией CRRC. Контракт на поставку 152 вагонов для линии Orange и 132 вагонов для линии Red был подписан в 2014 г. с компанией CNR Changchun Railway Vehicles (ныне входит в состав CRRC). В 2016 г. транспортная администрация MBTA заказала компании CRRC MA (дочернее предприятие CRRC) еще 120 вагонов для линии Red.

Первые 12 вагонов для линии Orange были построены на заводе в Чанчуне (Китай) и отправлены в Бостон для комплексных испытаний в 2017 г. Остальные вагоны строятся на заводе в Спрингфилде, штат Массачусетс. Вагоны имеют повышенную вместимость, оборудованы современным светодиодным освещением, системами подсчета пассажиров, дистанционной диагностики, видеонаблюдения, широкими дверями и выдвижными подножками, перекрывающими зазор между поездом и платформой.

В рамках программы модернизации линий Red и Orange в октябре 2018 г. подписан контракт с компанией Barletta на обновление системы сигнализации, в ходе которого линию оборудуют цифровыми рельсовыми цепями тональной частоты, способными передавать на поезд большее число сигнальных показаний. Это позволит сократить межпоездной интервал в часы пик на линии Orange с 6 до 4,5 мин, а на центральной части линии Red — до 3 мин. В марте 2019 г. был подписан еще один контракт с компаниями Alstom и Barletta, предусматривающий, в частности, оборудование этих линий системами микропроцессорной централизации.

Между тем в последний день июля 2019 г. сенат США одобрил запрет сроком на 1 год на подписание любых новых контрактов на поставку вагонов для общественного рельсового транспорта с компаниями, которые принадлежат правительству Китая или субсидируются им. Запрет касается проектов, которые реализуются при финансовой поддержке Министерства транспорта США (фото: MBTA).

Чешская компания CZ Loko построит четыре тепловоза для украинского сталелитейного комбината

Отправлено 15 авг. 2019 г., 03:50 пользователем - ZDM


CZ Loko в начале июля 2019 г. подписала контракт с металлургической компанией ArcelorMittal на поставку для сталелитейного комбината в Кривом Роге (Украина) четырех тепловозов EffiShunter 1600. Финансирование проекта обеспечит компания «ОТП Лизинг», входящая в состав венгерской финансовой группы OTP Group. Срок поставки тепловозов — второе полугодие 2020 г.

Компания CZ Loko рассматривает эту сделку как крупный успех на перспективном украинском рынке, где велика потребность в обновлении локомотивного парка как государственного, так и частных операторов. ArcelorMittal эксплуатирует на криворожском комбинате с полным металлургическим циклом более 200 локомотивов.

Шестиосные тепловозы EffiShunter 1600 с передачей переменно-постоянного тока имеют мощность 970 кВт в исполнении для колеи 1520 мм (фото: CZ Loko).

Швейцарский оператор SBB Cargo выбрал облачную платформу для планирования грузовых перевозок

Отправлено 15 авг. 2019 г., 01:48 пользователем - ZDM


Национальный грузовой оператор SBB Cargo, входящий в состав Федеральных железных дорог Швейцарии (SBB), ранее уже использовал интегрированную систему IVU.rail немецкой компании IVU Traf­fic Tech­no­lo­gies для планирования использования парка подвижного состава и распределения персонала. Недавно SBB Cargo перешел на облачную платформу IVU.cloud.

Платформа IVU.cloud легко масштабируется, что позволяет гибко подстраивать вычислительные мощности под текущие потребности SBB Cargo. Планированием через платформу IVU.cloud одновременно могут заниматься 150 сотрудников оператора, рабочие места которых через высоконадежные соединения подключены к серверам повышенной готовности, предоставляемым сервисом Ama­zon Web Ser­vices.

Техническое администрирование платформы IVU.cloud и ее поддержка осуществляются инженерами компании IVU Traf­fic Tech­no­lo­gies в тесном взаимодействии с SBB Cargo. По мнению SBB Cargo, это позволяет оперативно устранять ошибки, регулярно обновлять платформу и разворачивать новые версии сразу после согласования, снижая нагрузку на ИТ-службу оператора.

Поезда SBB Cargo перевозят ежесуточно примерно 200 тыс. т грузов по Швейцарии. Оператор располагает 320 локомотивами, в его штате 2200 сотрудников (фото: SBB).

Компания Loram расширяет бизнес по обслуживанию путевого хозяйства в Австралии

Отправлено 15 авг. 2019 г., 01:17 пользователем - ZDM


Австралийское подразделение американской компании Loram Maintenance of Way приобретает у оператора грузовых перевозок Aurizon его рельсошлифовальный бизнес и связанные с ним активы. Окончательно сделка будет оформлена после завершения необходимых формальностей. Loram Maintenance of Way является поставщиком оборудования и услуг для содержания железнодорожного пути.

Благодаря этому приобретению Loram получит в Австралии четырех новых клиентов, включая самого оператора Aurizon.

Рельсошлифовальные машины в парке Aurizon изготовлены компанией Loram. Все они, включая ранее заказанную высокопроизводительную машину RG419 со 120 шлифовальными камнями, которая будет поставлена во второй половине 2019 г., перейдут в собственность Loram.

Наряду с рельсошлифовальной техникой компания Loram выпускает машины и механизмы для ремонта и текущего содержания верхнего строения пути, рельсосмазыватели, а также технику для автоматической дефектоскопии путевого хозяйства (фото: Loram).

«Трансмашхолдинг» осенью 2019 года построит опытные образцы пассажирских вагонов для Египта

Отправлено 14 авг. 2019 г., 07:16 пользователем - ZDM   [ обновлено 14 авг. 2019 г., 07:19 ]


Компания «Трансмашхолдинг» приступает к производству опытных образцов пассажирских вагонов третьего класса для Национальных железных дорог Египта (ENR) после успешного завершения процедур согласования технического дизайна этих вагонов с представителями Министерства транспорта Египта и ENR. Опытные образцы, которые должны быть построены осенью 2019 г., будут использованы для тестирования и сертификации.

Контракт на поставку 1300 пассажирских вагонов в Египет был подписан в сентябре 2018 г. между ENR и консорциумом «Трансмашхолдинг Венгрия» (Transmashholding Hungary). Согласно контракту, самой массовой моделью станут вагоны третьего класса с принудительной вентиляцией. Всего будет построено 500 таких вагонов, 30 из которых в случае успешных испытаний прототипов могут быть переданы заказчику уже в декабре 2019 г.

Первую партию вагонов планируют собирать на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав «Трансмашхолдинга»), остальные — на венгерском заводе Dunakeszi Járműjavító в г. Дунакеси, модернизацией которого занимаются Transmashholding Hungary и местная инвестиционная компания.

Согласованный технический дизайн предусматривает эксплуатацию вагонов на протяжении 40 лет в условиях климата континентальных и прибрежных районов Египта. В кузовах вагонов применят устойчивый к коррозии сплав стали, в подверженных внешнему воздействию узлах используют влагозащищенные и теплоизолирующие материалы, боковые двери будут иметь конструкцию с повышенной пыле- и влагозащитой, температура букс колесных пар будет контролироваться при помощи специальных датчиков.

В вагоне третьего класса предусмотрены 88 мест для сидения, система принудительной вентиляции, два туалета, светодиодное освещение по схеме «световые полосы». Для повышения плавности хода вагоны оборудуют тележками безлюлечного типа с двухступенчатым рессорным подвешиванием. Предусмотрено применение дисковых тормозов с противоюзной системой (фото: ТВЗ).

Железные дороги Германии инвестируют в разработчика системы анализа данных о мобильности пассажиров

Отправлено 14 авг. 2019 г., 06:23 пользователем - ZDM


Фонд DB Digital Ventures железных дорог Германии (DB) инвестирует средства в швейцарскую компанию Teralytics, занимающуюся анализом мобильности населения на основании данных о трафике операторов сотовой связи. Обезличенные результаты, соответствующие европейскому законодательству о защите персональных данных, позволяют оперативно прогнозировать потребность в пассажирских перевозках.

DB намерены удвоить пассажиропоток в дальних сообщениях, доведя его до 260 млн пассажиров, и привлечь дополнительно 1 млрд чел. в местных сообщениях, а потому особенно заинтересованы в прогнозировании спроса на перевозки. Аналитические данные позволят определять потребность в провозной способности на тех или иных направлениях и своевременно выделять необходимые ресурсы.

В случае сбоев в движении поездов, например из-за падения на путь деревьев, DB, зная число пассажиров в опаздывающих поездах и их пункты назначения, смогут оперативно реагировать на ситуацию внесением изменений в график движения или назначением компенсационных рейсов.

Основанная в 2012 г. компания Teralytics выделилась из Швейцарской высшей технической школы Цюриха и располагает 56 сотрудниками в 10 странах. Наряду с DB Digital Ventures в состав ее инвесторов, вложивших в компанию 17,5 млн долл. США, входят Robert Bosch Venture Capital и др. Это 12-й проект, софинансируемый фондом DB Digital Ventures (фото: DB).

Китайские девушки поведут высокоскоростные поезда

Отправлено 13 авг. 2019 г., 06:51 пользователем - ZDM


Железные дороги Китая (CR) взяли курс на привлечение женщин к вождению поездов, в том числе высокоскоростных. Китай располагает крупнейшей в мире сетью высокоскоростных железных дорог (29 тыс. км по состоянию на конец 2018 г.).

В подразделении China Railway Shanghai Group, расположенном в столице провинции Цзянсу (Восточный Китай) — городе Нанкине, началась подготовка первых 15 женщин-машинистов для работы на высокоскоростных поездах, курсирующих в регионе дельты реки Янцзы. Месячная программа обучения в Нанкине включает теоретическую и практическую подготовку. По ее завершении предстоит дополнительное трехмесячное обучение в Шанхае.

По мнению руководства CR, управление современными высокоскоростными поездами не связано со значительными физическими нагрузками, но требует высокого профессионализма, причем женщины склонны больше внимания уделять деталям, что является их конкурентным преимуществом перед мужчинами (фото: China Daily).

1-10 of 2656