Новости‎ > ‎

Чешская CZ LOKO разрабатывает линейку локомотивов с гибридным тяговым приводом

Отправлено 20 мар. 2020 г., 00:22 пользователем - ZDM   [ обновлено 20 мар. 2020 г., 00:23 ]

Чешская локомотивостроительная компания CZ LOKO разрабатывает новую линейку локомотивов с гибридным тяговым приводом и питанием от различных источников, в частности от аккумуляторных батарей, контактной сети и дизельных двигателей. Некоторые из них планируется вывести на рынок в 2022 ‒ 2023 гг. Локомотивы новых серий DualShunter 2000, EffiLiner 2000 и DualLiner 2000 будут построены на основе конструкции представленной в 2019 г. машины HybridShunter 400 с питанием от аккумуляторных батарей и резервным дизельным двигателем CAT С4.4 компании Caterpillar мощностью около 130 кВт, который используется также для подзарядки аккумуляторов. Энергии батареи после 8‑часовой зарядки хватает на 16 ч работы. Локомотив предназначен в основном для работы в маневровых районах и на малодеятельных линиях. Испытания прототипа планируется провести в 2020 г.

DualShunter 2000 мощностью около 2 МВт будет построен на платформе EffiShunter 1000 — единственного локомотива CZ Loko, отвечающего всем требованиям технической спецификации по эксплуатационной совместимости (TSI) Европейского союза. Локомотив сохранит дизельный двигатель, но будет также оснащен токоприемником и силовым оборудованием для работы на электрифицированных линиях.

Локомотив EffiLiner 2000 мощностью около 2 МВт получит дизель-электрический привод и дополнительную тяговую аккумуляторную батарею. Третий разрабатываемый CZ LOKO локомотив DualLiner 2000 мощностью также около 2 МВт сможет обращаться на линиях, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ и переменном токе напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц. Он также будет оснащаться дизельным двигателем. Масса машин этих двух серий составит не более 80 т, чтобы не превышать допустимую осевую нагрузку на региональных линиях. Они рассчитаны на движение с максимальной скоростью 120 км/ч.

Чешское предприятие стремится соответствовать современным тенденциям, правовым нормам и требованиям рынка, проявляющего значительный интерес к тяговому подвижному составу с гибридным приводом (компьютерная графика, источник: CZ LOKO).