Новости‎ > ‎

Компания Harsco Rail представила новую шпалоподбивочную машину

Отправлено 26 сент. 2019 г., 06:34 пользователем - ZDM   [ обновлено 26 сент. 2019 г., 06:35 ]

На международной выставке железнодорожной техники Railway Interchange 2019 в Миннеаполисе (США) впервые показана новая шпалоподбивочная машина TX16 производства американской компании Harsco Rail. Планируется, что после проведения испытаний TX16 отправится на железную дорогу Canadian National (CN).

Проект создания машины TX16 был запущен 3 года назад. В результате полностью пересмотрена концепция прежних моделей шпалоподбивочных машин Harsco. Кабина теперь располагается в передней части кузова. Подбивка шпал осуществляется в полностью автоматическом режиме, а оператору в основном отводится роль наблюдателя.

Четыре подбивочных блока могут работать попарно в разных режимах, что удобно при подбивке шпал на стрелочных переводах и в кривых. Это позволяет увеличить производительность на 50 % по сравнению с предыдущими моделями (до 33 шпал/ мин во время испытаний, в эксплуатации — до 30 шпал).

Благодаря большим окнам кабины, а также поворачивающемуся на 360 град креслу оператор имеет хороший обзор при работе подбивочных блоков и подъемных механизмов. Полностью контролировать состояние машины и процесса подбивки шпал позволяют восемь бортовых камер.

Машина оборудована бортовой системой диагностики Harsco Rail’s Jupiter II Control, а также системой бесконтактного измерения геометрии пути Callisto ProTamp.

Тяга обеспечивается дизельным двигателем 9L мощностью 350 кВт производства Cummins. Машина TX16 способна развивать скорость 48 км/ч и совместима с прибором измерения геометрии пути Harsco’s Callisto, созданным дочерней компанией Protran. Однако в настоящее время Harsco разрабатывает решения, основанные на облачных технологиях с использованием каналов сотовой связи. В перспективе возможно применение дронов для управления шпалоподбивочной машиной.

Первые испытания TX16 прошли на участке длиной 16 км железной дороги Norfolk Southern в Южной Каролине. Теперь в течение месяца они будут продолжены в канадском Виннипеге на сети компании Canadian National. Затем TX16 вернут на юг в Мемфис перед тем, как следующим летом начать эксплуатационные испытания, рассчитанные на год (фото: Harsco).