Новости‎ > ‎

Компания Siemens заключила в Норвегии контракт стоимостью 800 млн евро на внедрение ETCS

Отправлено 17 апр. 2018 г., 01:31 пользователем - ZDM   [ обновлено 17 апр. 2018 г., 01:32 ]

Компания Siemens заключила контракт с Bane Nor — оператором инфраструктуры железных дорог Норвегии на поэтапное оборудование к 2034 г. европейской системой ETCS уровня 2 всей национальной сети. Этот контракт стоимостью 800 млн евро стал крупнейшим в области железнодорожной автоматики за всю 170‑летнюю историю компании. Он предусматривает также техническое обслуживание системы в течение 25 лет (т. е. до 2059 г.).

В масштабном обновлении систем сигнализации на сети железных дорог Норвегии примут участие также компании Alstom (бортовое оборудование ETCS) и Thales (диспетчерское управление движением поездов, контракт с Bane Nor подписан в марте 2018 г.).

Наряду с системой Trainguard, реализующей функции ETCS уровня 2 базовой версии 3, Siemens согласно контракту будет внедрять цифровую централизацию Simis W с коммуникационной системой Sinet и сквозным использованием протокола IP. Система Sinet основана на стандартных интерфейсах и предусматривает использование облачных технологий. Всю сеть Bane Nor протяженностью примерно 4200 км с 375 станциями будет обслуживать один распорядительный пост централизации, который построят в Осло. 

В рамках проекта будет внедрено 400 новых устройств переездной сигнализации, 4200 стрелочных приводов, 7000 счетчиков осей и 10 000 путевых приемоответчиков.

Первой железной дорогой, которую оборудуют новыми системами к 2022 г., станет магистраль Nordlandsbanen длиной 729 км, расположенная на севере Норвегии. Ввод в эксплуатацию системы ETCS в районе Осло запланирован на 2026 г.

Внедрение ETCS уровня 2 и системы цифровой централизации создаст основу для цифровой трансформации железных дорог Норвегии, позволив автоматизировать управление движением поездов, сократить количество напольного оборудования (в том числе отказаться на напольных светофоров) и эксплуатационные расходы, повысить уровень безопасности и пропускную способность сети, а также оптимизировать техническое обслуживание устройств. Переход к системе ETCS обеспечит также эксплуатационную совместимость железных дорог Норвегии в масштабах Европы (компьютерная графика: Siemens).