Новости‎ > ‎

Латвийский оператор Pasazieru Vilciens заказал 32 электропоезда чешской компании Škoda Vagonka

Отправлено 31 июл. 2019 г., 07:01 пользователем - ZDM   [ обновлено 31 июл. 2019 г., 07:01 ]

После двух ранее сорвавшихся тендеров (в 2012 и 2014 гг.) латвийский пассажирский оператор Pasazieru Vilciens успешно завершил третий конкурс и подписал 30 июля 2019 г. контракт с компанией Škoda Vagonka (входит в группу Škoda Transportation) на поставку 32 электропоездов. В рамках контракта стоимостью 241,9 млн евро также предусматриваются обслуживание подвижного состава, поставка запасных частей и обучение персонала.

Выбор в пользу компании Škoda Vagonka для заключения контракта Pasazieru Vilciens подтвердил 15 февраля 2019 г., после того как в январе того же года была заблокирована сделка между латвийским оператором и компанией Talgo.

В 2012 г. Pasazieru Vilciens сделал выбор в пользу испанской CAF на поставку 34 трехвагонных электропоездов Civity и 7 трехвагонных дизель-поездов, однако итоги тендера были отменены после апелляции со стороны компании Stadler. В 2014 г. уже компания Hyundai Rotem успешно оспорила итоги второго тендера на поставку 25 электропоездов, победителем которого была выбрана Stadler.

В декабре 2015 г. предварительный отбор в ходе третьего тендера на поставку 32 электропоездов прошли четыре компании — CAF, Škoda Vagonka, Stadler Poland и Talgo. Позднее, в ноябре 2018 г., в качестве поставщика подвижного состава была выбрана Talgo. Однако в январе 2019 г. и это решение было отменено, а последующие апелляции Talgo Латвийское бюро по контролю за закупками отклонило.

Поставки нового подвижного состава колеи 1520 мм Škoda Vagonka должна начать до истечения 140 недель после подписания контракта, а закончить в 2023 г. Четырехвагонные поезда длиной 109 м, рассчитанные на скорость 160 км/ч, имеют 436 мест для сидения и вмещают еще 450 пассажиров, едущих стоя.

Поезда будут эксплуатироваться на линиях, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ. В дальнейшем, после перевода пригородной сети Риги на переменный ток, возможно их переоснащение на питание от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ. Поезда способны работать в диапазоне температур от –40 до +40 °С (компьютерная графика, источник: Škoda Transportation).