Новости‎ > ‎

На линии Flushing метрополитена Нью-Йорка запущена система управления движением поездов по радиоканалу (CBTC)

Отправлено 29 нояб. 2018 г., 00:53 пользователем - ZDM   [ обновлено 29 нояб. 2018 г., 00:55 ]

Ввод в эксплуатацию системы CBTC на линии 7 Flushing состоялся 26 ноября 2018 г. Эта линия протяженностью 16 км проходит от центра Манхэттена до северной части Квинса и частично является трехпутной, причем по ней обращаются поезда, останавливающиеся на всех станциях, и ускоренные поезда-экспрессы (они курсируют в часы пик в наиболее загруженном направлении).

Система CBTC внедрялась на линии Flushing с 2010 г. С этой целью транспортная администрация Нью-Йорка (MTA) заключила контракт стоимостью 343 млн долл. США с компанией Thales на разработку и поставку базовых компонентов системы управления движением поездов и стандартизированной системы радиосвязи для обмена информацией между поездами и стационарным оборудованием.

Согласно информации MTA, система CBTC уже работает на всем протяжении линии Flushing, однако в течение нескольких недель будут выполняться завершающие работы, связанные с переходом к новой технологии.

Впервые на метрополитене Нью-Йорка система CBTC была развернута на линии L Canarsie в 2009 г. Оборудование системы управления движением поездов для этой линии поставила компания Siemens.

В настоящее время система CBTC внедряется на линии Queens Boulevard, в проекте участвуют компании Siemens и Thales. Завершение работ запланировано на 2021 г.

Метрополитен Нью-Йорка стремится обеспечить эксплуатационную совместимость внедряемых систем CBTC, чтобы избежать зависимости от одного поставщика. В 2016 г. был подписан контракт с японской Mitsubishi Electric, предусматривающий верификацию и тестирование ее системы CBTC на эксплуатационную совместимость с уже имеющимися техническими решениями.

MTA рассчитывает перейти к системе CBTC на всех линиях метрополитена Нью-Йорка в течение ближайших 10 ‒ 15 лет (фото: MTA).