Новости‎ > ‎

Основой цифровых железных дорог Германии должны стать системы ETCS и МПЦ

Отправлено 29 янв. 2018 г., 1:22 пользователем - ZDM

Р. Пофалла, отвечающий в правлении железных дорог Германии (DB) за инфраструктурный комплекс, представил 25 января 2018 г. программу «Цифровые железные дороги Германии» (Digitale Schiene Deutschland), отметив особую роль европейской системы управления движением поездов ETCS и систем микропроцессорной централизации (МПЦ) в эффективном продвижении цифровых технологий в отрасли.

DB рассчитывают, что внедрение цифровых технологий на всей сети позволит увеличить ее пропускную способность на 20 % в течение следующих 10 – 15 лет, ввести в обращение тысячи дополнительных поездов и повысить уровень автоматизации работы железнодорожного транспорта.

Федеральное правительство Германии заказало проведение исследования, по результатам которого к середине 2018 г. должны быть подготовлены отчет о технической реализации, календарный план и порядок финансирования, а также оценка эффективности для экономики страны расширенного внедрения МПЦ и системы управления движением поездов по радиоканалу (т. е. ETCS не ниже уровня 2).

Предварительные планы предусматривают развертывание цифровых технологий (ETCS и МПЦ с отказом от напольных светофоров) на 80 % сети железных дорог Германии к 2030 г. Для как можно более быстрого получения экономического эффекта в первую очередь будут оборудоваться расположенные в Германии участки трансъевропейских коридоров TEN-T, что также соответствует директивам Евросоюза. Так, к 2022 г. намечено оборудовать ETCS более половины участков коридоров TEN-T (это примерно 2500 км), примыкающих к границам с соседними странами, в том числе весь коридор Рейн — Альпы.

DB намерены внедрять МПЦ нового поколения — так называемые цифровые системы централизации. Их отличие от традиционных МПЦ состоит в том, что команды управления будут поступать в стрелочные приводы и светофоры не в аналоговом, а в цифровом виде. Это позволит, в частности, значительно увеличить радиус действия системы централизации, отказаться от индивидуального подключения к напольному оборудованию — стрелкам, светофорам, устройствам контроля свободности пути и переездам, стандартизировать компоненты МПЦ и упростить техническое обслуживание (фото: DB).