Новости‎ > ‎

Повышение осевой нагрузки до 32,5 т на шведском участке рудовозной железной дороги

Отправлено 19 окт. 2017 г., 1:51 пользователем - ZDM

Шведская инфраструктурная компания Trafikverket увеличила с 30 до 32,5 т максимальную  осевую нагрузку  на южном участке железной дороги протяженностью 473 км между портами Лулео в Швеции и Нарвик в Норвегии. Этому предшествовали совместные испытания  со шведской горнодобывающей компанией LKAB, которая оперирует тяжеловесными поездами на данном маршруте.

Реконструкция участка длиной 210 км Лулео — Витофорс позволила увеличить максимальную массу  поезда на 680 т. Прежде масса брутто этих поездов, сформированных из 68 вагонов и двух локомотивов, составляла около 8500 т. Испытания начались осенью 2015 г. с пропуска одного поезда с повышенной осевой нагрузкой в день, а через год число таких поездов увеличилось до двух.

Изначально вагоны Fanoo для перевозки железной руды спроектированы под нагрузку 32,5 т, но до настоящего времени  весь вагонный парк, насчитывающий 1130 ед., эксплуатировался с нагрузкой 30 т.

Trafikverket планирует переходить на  повышенную осевую нагрузку постепенно, по мере подготовки путевой инфраструктуры. Будут также проведены исследования на предмет  повышения нагрузки на северном участке линии до Нарвика (фото: Kiruna Wagon).