Новости‎ > ‎

Система управления движением поездов PTC действует в США на 98 % линий, подлежащих оснащению этой системой. Предельный срок внедрения — 31 декабря 2020 года

Отправлено 21 мая 2020 г., 07:14 пользователем - ZDM

Федеральная железнодорожная администрация США (FRA) опубликовала составленный на основе данных железных дорог отчет о ходе внедрения системы управления движением поездов с использованием радиосвязи Positive Train Control (PTC) за первый квартал 2020 г. Отмечается, что готовность всех необходимых работ на железных дорогах, обязанных их выполнить в соответствии с законодательным актом от 2008 г., составляет 98 %. Почти все железные дороги, которые должны завершить внедрение PTC к 31 декабря 2020 г., уже ввели ее в постоянную эксплуатацию или проводят полномасштабные полевые испытания — так называемый режим эксплуатационной демонстрации (RSD). Из почти 93 тыс. км магистралей, подлежащих оборудованию системой PTC, на 91 тыс. км она действует в режимах постоянной эксплуатации или RSD. Новая система уже управляет движением на всех грузовых железных дорогах первого класса и других, на которых выполняются грузовые перевозки и которые должны быть оснащены этой системой.

Хотя на большинстве пригородных линий система PTC функционирует в режиме RSD почти на всем протяжении, в режиме постоянной эксплуатации управление движением поездов ведется на 63,2 % их общей протяженности (прирост на 8,5 % по сравнению с IV кварталом 2019 г.). На пригородных сетях бортовой аппаратурой PTC оборудованы 99,7 % локомотивов и подготовлено к работе с ней 98 % персонала.

В числе важных параметров готовности к полномасштабной эксплуатации — уровень сертификации систем и эксплуатационная совместимость разных реализаций PTC. Даже на дорогах первого класса сертифицирован только 71 % систем (у оператора дальних пассажирских перевозок Amtrak — 67 %), а на пригородных железнодорожных линиях — всего 20 %. Максимальное значение показателя эксплуатационной совместимости достигнуто также на железных дорогах первого класса, и оно не превышает 58,7 %.

Учитывая, что до конца года осталось всего несколько месяцев, на железные дороги, для которых существует риск не уложиться в определенный законодательством предельный срок внедрения системы с полной сертификацией и обеспечением эксплуатационной совместимости, FRA направляет дополнительный персонал, а также оказывает необходимую техническую и иную поддержку. В настоящее время эти мероприятия касаются компаний New Jersey Transit, TEXRail, Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation (Metra) и New Mexico Rail Runner Express (Rio Metro). В целом FRA вложила почти 2,6 млрд долл. США через гранты и кредиты для оказания железным дорогам помощи в полномасштабном внедрении PTC (фото: Union Pacific).