Новости‎ > ‎

Завершена проходка наиболее сложного тоннеля на железной дороге Китай — Лаос

Отправлено 29 апр. 2020 г., 08:39 пользователем - ZDM

China Railway No. 5 Engineering Group (CREC-5), подразделение китайской строительной компании China Railway Group, 29 апреля 2020 г. завершило проходку тоннеля Бан Конлуанг, одного из крупнейших искусственных сооружений на железной дороге Китай — Лаос, на 43 дня ранее намеченного срока.

Тоннель длиной 9020 м, третий по протяженности на строящейся линии, сооружается в районе Нармор лаосской провинции Удомсай, в 400 км от столицы страны Вьентьяна, в наиболее сложных геологических условиях разломов горных пород с подземными реками, прорывами воды и грязи и при высокой температуре. Все это позволяет считать данный объект самым сложным с геологической точки зрения на трансграничной магистрали.

С момента начала строительства тоннеля в марте 2017 г. силами CREC-5 были проведены научные исследования с целью разработки инновационных инженерных решений и подходов. С приходом коронавируса китайской стороной были также выработаны всесторонние меры по эпидемиологической защите и контролю за распространением Covid-19 в период строительства.

Железная дорога Китай — Лаос является совместным стратегическим проектом двух стран, в рамках которого были увязаны китайская инициатива One Belt One Road и планы Лаоса по превращению страны с замкнутой материковой территорией в государство с развитой транспортной сетью.

Проект железной дороги длиной свыше 414 км включает сооружение ряда тоннелей общей протяженностью 198 км и 62 км мостов. Дорога на территории Лаоса проходит от пункта Ботен в районе лаосско-китайской границы до Вьентьяна и рассчитана на скорость 160 км/ч.

По электрифицированной магистрали, строящейся по китайским техническим стандартам, будет организовано как пассажирское, так и грузовое движение. Реализация проекта началась в декабре 2016 г., а ввести линию в эксплуатацию планируется в декабре 2021 г. (фото: China Daily).