Железные дороги Китая (CR) заявили, что в 2021 г. основное внимание будет направлено на повышение эффективности и доходности эксплуатации имеющейся сети, а не на ее расширение. По сообщению министерства финансов страны, более высокий приоритет получат вложения в сферах обеспечения занятости и социальной защиты населения, образования и здравоохранения, необходимые для преодоления последствий пандемии. 

За последние 5 лет CR увеличили протяженность линий сети на 20,9 %, до 146,3 тыс. км, а длина высокоскоростных магистралей почти удвоилась, составив 37,9 тыс. км. Однако, по сообщению издания South China Morning Post, масштабные инвестиции в наращивание сети железных дорог привели к росту долговых обязательств CR до 5,49 млрд юаней (845,5 млрд долл. США), или до 65 % стоимости активов. 

Вложения в железнодорожное строительство в 2020 г. уже снизились до 781,9 млрд юаней (120,7 млрд долл. США), впервые с 2013 г. опустившись ниже уровня 800 млрд юаней. Планы по вводу в эксплуатацию в 2021 г. 3700 км линий по сравнению с 4933 км в 2020 г., меньшее число новых проектов и изменение государственных приоритетов инвестиционной политики предвещают сокращение вливаний в наращивание национальной железнодорожной сети и в будущем. 

CR намерены в 2021 г. увеличить оборот, добиться роста доходов от перевозочной деятельности (до 1,18 трлн юаней по сравнению с 1,13 трлн в 2020 г.) за  счет увеличения объема пассажирских перевозок до 3,1 млрд чел. и грузовых — до 3,7 млрд т (фото: Xinhua).